Transports publics : une organisation inadaptée aux mobilités quotidiennes
Une analyse récente du groupe de réflexion Geonexio, issu du groupe Transdev, met en lumière l’inadéquation entre l’organisation des transports publics et les véritables besoins de mobilité des habitants. Pour décarboner les mobilités, il est crucial d’offrir des alternatives aux résidents des zones périurbaines, qui restent largement dépendants de leur voiture.
Dans la plupart des territoires français, la gestion des transports est confiée aux intercommunalités, identifiées comme autorités organisatrices des mobilités (AOM) par la loi d’orientation des mobilités de 2019. L’exception notable est l’Ile-de-France, où un organisme spécifique, Ile-de-France Mobilités, gère les transports pour l’agglomération parisienne et sa périphérie.
Cependant, cette organisation administrative ne correspond pas toujours aux réalités des déplacements quotidiens. Par exemple, à Rennes, la zone d’influence économique s’étend à 771 320 habitants, alors que l’autorité organisatrice des transports ne couvre que la métropole et ses 457 420 habitants. Cette disparité souligne un besoin urgent de réévaluation des périmètres administratifs afin d’adapter les services de transport aux bassins de vie réels.
En conclusion, il apparaît essentiel de repenser l’organisation des transports publics pour mieux répondre aux attentes des usagers et ainsi faciliter une transition vers des modes de transport plus durables.
Source : Geonexio.
