87 millions d’euros pour transformer le port de Bordeaux
Le port de Bordeaux, bien que souvent méconnu, se prépare à un investissement de 87 millions d’euros pour anticiper l’après-hydrocarbures. Ce port, qui traite l’équivalent de 350 000 camions par an et emploie indirectement plus de 8 000 personnes, se positionne comme un acteur logistique clé en France.
Table des matières
- 87 millions d’euros pour transformer le port de Bordeaux
- Port autonome de Bordeaux : 6ème port de France
- Le Grand Port Maritime de Bordeaux en chiffres
- Quelles marchandises transitent par les quais bordelais ?
- Un port estuarien, multipolaire et connecté à l’arrière-pays
- 87 millions d’euros pour préparer 2030
Port autonome de Bordeaux : 6ème port de France
Derrière l’image touristique de Bordeaux, le Grand Port Maritime de Bordeaux est le 6ème port maritime français. S’étendant sur 100 km entre l’estuaire de la Gironde et plusieurs terminaux spécialisés, il représente un maillon essentiel de la logistique régionale, générant des flux industriels significatifs.
Le Grand Port Maritime de Bordeaux en chiffres
En 2024, 6,3 millions de tonnes de marchandises ont transité par le port, équivalant à 350 000 camions retirés des routes. Cette année-là, le port a enregistré 1 772 mouvements de navires et 64 escales de croisière avec 66 147 passagers. Selon une étude de l’INSEE, l’écosystème portuaire représente :
- 892 millions d’euros de richesse générée,
- 8 620 emplois directs et indirects,
- 232 entreprises liées à l’activité portuaire,
- 353 agents employés directement par le port.
Quelles marchandises transitent par les quais bordelais ?
Le trafic est majoritairement composé de vracs liquides (hydrocarbures et produits chimiques), représentant plus de la moitié du volume total. Cependant, le port cherche à diversifier ses activités pour réduire sa dépendance aux flux fossiles.
Un port estuarien, multipolaire et connecté à l’arrière-pays
Le port de Bordeaux se distingue par sa configuration estuarienne, permettant l’accès à des navires de fort tonnage. Bien qu’il soit derrière des hubs comme Le Havre, il possède une forte connexion avec la métropole bordelaise et la région Nouvelle-Aquitaine.
87 millions d’euros pour préparer 2030
Le projet 2026-2030, dirigé par Ivan Martin, inclut des investissements pour moderniser les terminaux, renforcer la multimodalité et attirer de nouvelles filières industrielles. L’objectif est de repositionner Bordeaux comme un port de référence, intégrant des critères environnementaux et sociaux dans sa gestion.
Le port de Bordeaux, avec une histoire remontant à l’Antiquité, se prépare à un avenir dynamique et à des investissements significatifs pour les décennies à venir.
Sources :
- Données INSEE sur le port de Bordeaux
- Le Marin
- Site officiel du Port de Bordeaux
