Après Ormuz, coup de chaud sur le détroit de Malacca
Alors que la guerre en Iran et le blocus du détroit d’Ormuz mettent en lumière l’importance de ce point stratégique pour l’économie mondiale, l’Asie se concentre sur un autre couloir maritime crucial : le détroit de Malacca, la voie navigable la plus fréquentée au monde. Récemment, l’Indonésie a envisagé d’imposer des péages dans cette zone avant de revenir sur sa décision, soulevant des débats autour de l’importance de ce détroit pour les grandes économies asiatiques.
Le détroit de Malacca, qui sépare la Thaïlande, la Malaisie, Singapour et l’Indonésie, est un passage clé par lequel transite 22 % du commerce mondial, incluant une part significative du gaz et du pétrole nécessaires aux économies chinoise, sud-coréenne et japonaise. Ce passage constitue également la route la plus directe reliant l’Asie au Moyen-Orient et à l’Europe.
Sa profondeur limitée, notamment à son point le plus étroit près de Singapour, qui ne mesure que 2,7 kilomètres, accentue les risques de congestion, de collisions et de marées noires. En comparaison, le détroit d’Ormuz a une largeur de 53 kilomètres. Ce passage stratégique est facilement contrôlable et vital pour l’économie chinoise, trois quarts de ses importations de pétrole brut y transitant. Pékin travaille depuis plus de deux décennies à atténuer les impacts d’une éventuelle fermeture de ce détroit.
Le ministre des Finances indonésien a suscité une vive réaction en évoquant la possibilité d’un péage, provoquant une levée de boucliers au sein de la communauté internationale, avant que Jakarta ne réaffirme son engagement pour une liberté d’accès au détroit. Parallèlement, le gouvernement thaïlandais avance son projet de « pont terrestre », visant à établir une liaison logistique entre les océans Indien et Pacifique, afin de contourner le détroit de Malacca.
Source : RFI
