Quatorze heures en train à travers la Thaïlande : un voyage sur une locomotive Diesel vieillissante
Le train « Rapide » reliant Bangkok à Chiang Mai, au nord de la Thaïlande, nécessite quatorze heures de trajet. Malgré de nombreux avis en ligne déconseillant cette expérience, j’ai décidé de prendre un ticket en troisième classe, coûtant 230 bahts (environ 6,20 euros), afin de poursuivre mon exploration du pays par ses voies ferrées.
Les wagons sont tirés par une locomotive Diesel dont l’âge se fait sentir. Les sièges, immobiles, ne s’inclinent pas, tandis que le bruit du ventilateur au plafond se mêle à celui de la machine. De temps à autre, les odeurs des toilettes se font sentir, apportées par un courant d’air. L’expérience de voyage laisse à désirer.
Cependant, ce trajet offre une opportunité rare : celle d’ouvrir les fenêtres et de profiter de l’air frais de la campagne thaïlandaise. À l’inverse, des pays voisins comme le Laos, l’Indonésie et la Malaisie investissent dans des infrastructures modernes. Le Laos a récemment inauguré un train à grande vitesse reliant Vientiane à Luang Prabang, tandis qu’Indonésie propose le Whoosh, un train rapide traversant toute l’île de Java. La Malaisie, quant à elle, a rénové presque l’intégralité de son réseau ferroviaire.
Cette situation soulève des questions sur l’avenir du transport ferroviaire en Thaïlande et la nécessité d’améliorations significatives pour rester compétitif dans la région.
Source : Focus, Courrier International
