Il faut organiser la hausse des prix des carburants au lieu de la subir
Faut-il volontairement renchérir le prix de l’essence et du diesel jusqu’à trois euros du litre tout en finançant massivement des mesures d’accompagnement et des alternatives à la voiture individuelle ? C’est la thèse défendue par Laurent Castaignède, ingénieur spécialiste de l’empreinte environnementale des transports. Il dresse un parallèle avec les politiques publiques de lutte contre le tabac.
Le prix de l’essence en France a atteint des niveaux records, notamment le SP95-E10 et le SP98, en raison des tensions géopolitiques, notamment la guerre au Moyen-Orient. Les négociations entre l’Iran et les États-Unis ne laissent pas présager d’une issue rapide, ce qui maintient la pression sur les prix.
Laurent Castaignède souligne que l’histoire des transports sur les 150 dernières années montre une augmentation de la vitesse et une baisse des coûts kilométriques, entraînant une forte demande de mobilité. Cette « surmobilité » engendre des embouteillages et a des conséquences climatiques et économiques préoccupantes. Pour contrer cette tendance, il préconise d’augmenter le coût des déplacements en voiture individuelle.
Une récente hausse des prix du carburant a conduit à une baisse de 30 % de la consommation à la pompe début mai. Bien que cela puisse sembler positif sur le plan climatique, Castaignède met en garde contre le fait que cette situation est subie, pénalisant particulièrement les ménages modestes, fortement dépendants de la voiture. Il insiste sur la nécessité d’organiser cette hausse des prix plutôt que de la subir.
Depuis les années 1950, le prix des carburants est resté relativement stable, bien que le prix hors taxe ait beaucoup augmenté. Ce phénomène est dû à une baisse progressive des taxes, qui sont passées d’environ 80 % à 50 % du prix total.
En conclusion, Castaignède appelle à une réflexion collective sur la gestion des prix des carburants, afin d’accompagner les transitions nécessaires tout en soutenant les ménages les plus vulnérables.
Source : La Tribune
