Peut-on vraiment bloquer les prix du carburant, comme le demande le député LFI Éric Coquerel ?
Les prix du carburant flambent en France, en pleine guerre entre l’Iran, les États-Unis et Israël. Le député LFI Éric Coquerel a demandé jeudi sur franceinfo un plafonnement des tarifs.
Le ministre de l’Économie, Roland Lescure, a déclaré le 5 mars que le litre de SP95 avait connu une augmentation de 5 à 15 centimes d’euro en une semaine. Cette hausse est attribuée à des tensions géopolitiques, notamment le blocage du détroit d’Ormuz, par lequel transite 20% du pétrole mondial. Face à cette situation, Éric Coquerel a insisté sur la nécessité d’un blocage des prix pour éviter une aggravation de la crise.
Un tel blocage est envisageable, conformément à l’article L410-2 du Code du commerce, qui permet au gouvernement de consulter l’Autorité de la concurrence et d’adopter un décret pour plafonner les prix en cas de « situation de crise » ou « circonstances exceptionnelles ». Ce plafonnement peut durer jusqu’à six mois.
La France a déjà eu recours à cette mesure, notamment en juillet 2020, lors de la crise sanitaire du Covid-19, pour limiter les prix des masques chirurgicaux et du gel hydroalcoolique. En revanche, le dernier exemple de plafonnement des prix de l’essence remonte au 8 août 1990, sous le gouvernement de Pierre Bérégovoy, en réponse à la guerre du Golfe.
Cependant, lors de la crise liée à la guerre en Ukraine, le gouvernement avait opté pour une ristourne de 15 centimes par litre de carburant pendant quatre mois, d’avril à juin 2022. Cette décision était motivée par le coût élevé de la compensation des pertes pour les distributeurs et raffineurs, ainsi que par la nécessité d’inciter les consommateurs à limiter leur consommation.
La question du blocage des prix du carburant reste donc ouverte, mais les précédents historiques et les choix récents du gouvernement soulèvent des interrogations sur son efficacité et sa faisabilité.
Source : Franceinfo
