Der erste A350F von Airbus hat am Dienstag, dem 29. September 2026, seinen Erstflug vom Flughafen Toulouse-Blagnac in Blagnac im Département Haute-Garonne in der Region Okzitanien aus absolviert. Dieser Frachtflugzeug-Prototyp war für eine erste Reihe von Überprüfungen 4 Stunden und 10 Minuten in der Luft. Für die Einwohner markiert das Ereignis den Beginn der Erprobung eines neuen Flugzeugs, das teilweise im Luftfahrtumfeld von Toulouse konzipiert und entwickelt wurde; es handelt sich noch nicht um ein Flugzeug im kommerziellen Einsatz.
Ein erster Testflug über der Region
Das Flugzeug mit dem Kennzeichen F-WXLD, das bei Airbus unter der Nummer MSN 700 geführt wird, erreichte eine Höhe von 25 000 Fuß, also etwa 7 620 Metern. Die Testbesatzung überprüfte sein Flugverhalten und die Funktion wesentlicher Systeme. Ausgestattet mit Messinstrumenten zur Erfassung zahlreicher Parameter dient das Flugzeug als fliegendes Labor: Dieser Erstflug bildet den Auftakt zu einer Testkampagne zur Vorbereitung seiner Zulassung. Airbus kündigt an, dass sie mehr als neun Monate dauern wird. (airbus.com)
Ein Frachtflugzeug für angekündigte 111 Tonnen Fracht
Der A350F ist die Frachtversion der A350-Familie. Nach den von Airbus veröffentlichten technischen Daten wird er bis zu 111 Tonnen Güter transportieren und bis zu 8 700 Kilometer zurücklegen können. Diese Werte entsprechen den vom Hersteller angekündigten Kapazitäten: Sie bedeuten nicht, dass bei jedem Flug die maximale Nutzlast mit der maximalen Reichweite kombiniert werden kann.
Airbus gibt an, dass das Flugzeug zu mehr als 70 % aus fortschrittlichen Werkstoffen, insbesondere Verbundwerkstoffen, besteht und mit Rolls-Royce-Trent-XWB-97-Triebwerken ausgestattet ist. Der Hersteller stellt eine Senkung des Treibstoffverbrauchs und der CO₂-Emissionen um bis zu 40 % gegenüber konkurrierenden Flugzeugen mit vergleichbarer Kapazität und Reichweite in Aussicht. Dabei handelt es sich um von Airbus angekündigte Ziele und nicht um Ergebnisse aus dem kommerziellen Betrieb des Flugzeugs, der noch nicht begonnen hat. (airbus.com)
Was sich dadurch vor Ort ändert – und was noch bestätigt werden muss
Kurzfristig liegt die Bedeutung für Toulouse und Blagnac im industriellen Bereich: Die Airbus-Teams setzen die Entwicklung und Erprobung des Programms fort. Aus dem Erstflug allein lässt sich keine unmittelbare Auswirkung auf die lokale Beschäftigung, den regulären Flugverkehr oder den Frachtbetrieb am Flughafen ableiten.
Airbus erklärt, dass sich ein zweiter Prototyp, MSN 701, in einer fortgeschrittenen Phase der Endmontage befindet. Er soll an den weiteren Tests teilnehmen. Die europäische Zulassung und die ersten Auslieferungen werden von den Ergebnissen dieser Kampagne abhängen; in seiner Mitteilung zum Erstflug bestätigt der Hersteller dafür keinen Termin. Ende August 2026 meldete Airbus 115 Bestellungen von 14 Kunden, eine vom Unternehmen mitgeteilte Zahl. (airbus.com)
Quelle: 20Minutes – Actu Toulouse
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