Le premier A350F d’Airbus a effectué son vol inaugural le mardi 29 septembre 2026, au départ de l’aéroport Toulouse-Blagnac, situé à Blagnac, en Haute-Garonne, dans la région Occitanie. Ce prototype cargo a volé 4 h 10 pour une première série de vérifications. Pour les habitants, l’événement marque le début des essais d’un nouvel avion conçu et développé en partie dans l’écosystème aéronautique toulousain ; il ne s’agit pas encore d’un appareil en service commercial.
Un premier vol d’essai au-dessus de la région
Immatriculé F-WXLD et identifié par Airbus sous le numéro MSN 700, l’avion a atteint 25 000 pieds, soit environ 7 620 mètres. L’équipage d’essais a vérifié son comportement en vol et le fonctionnement de systèmes essentiels. Instrumenté pour mer de nombreux paramètres, l’appareil sert de laboratoire volant : ce premier vol ouvre une campagne d’essais destinée à préparer sa certification. Airbus annonce qu’elle durera plus de neuf mois. (airbus.com)
Un avion cargo annoncé pour 111 tonnes de fret
L’A350F est la version cargo de la famille A350. Selon les caractéristiques publiées par Airbus, il pourra transporter jusqu’à 111 tonnes de marchandises et parcourir jusqu’à 8 700 kilomètres. Ces valeurs correspondent aux capacités annoncées par le constructeur : elles ne signifient pas que chaque vol pourra combiner la charge maximale et la distance maximale.
Airbus indique que l’appareil est constitué à plus de 70 % de matériaux avancés, notamment de composites, et qu’il dispose de moteurs Rolls-Royce Trent XWB-97. Le constructeur revendique jusqu’à 40 % de baisse de consommation de carburant et d’émissions de CO₂ par rapport à des avions concurrents offrant une capacité et une autonomie comparables. Il s’agit d’objectifs annoncés par Airbus, et non de résultats établis par l’exploitation commerciale de l’appareil, qui n’a pas commencé. (airbus.com)
Ce que cela change localement — et ce qui reste à confirmer
À court terme, l’enjeu pour Toulouse et Blagnac est industriel : les équipes d’Airbus poursuivent la mise au point et les essais du programme. Le vol inaugural ne permet pas, à lui seul, de déduire un effet immédiat sur l’emploi local, le trafic aérien régulier ou l’activité de fret à l’aéroport.
Airbus précise qu’un deuxième prototype, MSN 701, est en phase avancée d’assemblage final. Il doit participer à la suite des essais. La certification européenne et les premières livraisons dépendront des résultats de cette campagne ; le constructeur n’en confirme pas la date dans son communiqué sur le vol inaugural. À la fin août 2026, Airbus faisait état de 115 commandes auprès de 14 clients, un chiffre communiqué par l’entreprise. (airbus.com)
Source : 20Minutes – Actu Toulouse
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