Guerre au Moyen-Orient : les marges brutes des raffineurs ont effectivement quadruplé
Le coordinateur de La France insoumise, Manuel Bompard, affirme que les entreprises qui transforment le pétrole brut en carburant ont augmenté très fortement leurs marges brutes à la faveur de la crise. Cette affirmation est vraie.
En pleine flambée des prix du carburant due à la guerre au Moyen-Orient, le Premier ministre Sébastien Lecornu a annoncé, mardi 21 avril, une aide de 20 centimes d’euros le litre pour les « travailleurs modestes ». Le gouvernement demande également des efforts aux industriels du carburant. Il a demandé aux distributeurs de remettre un rapport sur leurs marges. Toutefois, selon Manuel Bompard, l’État se trompe de cible : « Le problème, ce ne sont pas les marges à la distribution, ce sont les marges à la production et au raffinage », déclare-t-il.
Les marges brutes des raffineurs ont effectivement été multipliées par quatre depuis le début du conflit au Moyen-Orient, selon les chiffres de l’Union Française des Industries Pétrolières (UFIP). Le 17 avril 2026, ces marges s’élevaient en moyenne à 123 euros la tonne, contre 32 euros la tonne le 17 février, soit avant le déclenchement de la guerre.
Cette augmentation s’explique par la flambée des prix des carburants importés, notamment du gazole. Les raffineries européennes, détenues par des groupes comme TotalEnergies et Shell, ne produisent pas suffisamment de gazole pour couvrir tous les besoins. Avec la guerre, l’importation de gazole du Moyen-Orient est devenue impossible, poussant les acheteurs européens à se tourner vers des fournisseurs asiatiques, entraînant une hausse des prix.
Les raffineurs français ont réalisé des superprofits : selon un rapport de Greenpeace, durant les trois premières semaines du conflit, ils ont engrangé près de 12 millions d’euros de bénéfices par jour. La France se classe ainsi au deuxième rang derrière l’Allemagne, où les raffineurs ont réalisé près de 24 millions d’euros de profits quotidiens.
Source : Union Française des Industries Pétrolières, Greenpeace.
