L’ambition de BMW est claire : faire d’Alpina sa vitrine « haute couture », un peu à la manière de ce que représente Maybach pour Mercedes.
Positionnée stratégiquement juste au-dessus des modèles BMW conventionnels, mais de façon plus accessible qu’une Rolls-Royce, la marque s’éloigne définitivement de la sportivité pure de la division M (Motorsport).
Un design XXL et un V8
Pour illustrer ce renouveau, le constructeur a imaginé un grand coupé à 4 places aux dimensions impressionnantes : 5,20 mètres de long, soit un gabarit supérieur à l’actuelle Série 8. Visuellement, le concept se démarque par un nez de requin (« sharknose ») très affirmé, des projecteurs ultra-fins et une calandre biseautée tout en hauteur. Du côté des jantes, on retrouvera du 22 pouces à l’avant et du 23 à l’arrière.
Sous cet immense capot, pas de motorisation 100 % électrique à l’horizon pour le moment. Fidèle à ses racines, le concept embarque un V8. Si la puissance exacte reste un mystère, les performances s’annoncent de très haut vol avec une vitesse de pointe qui devrait largement dépasser les 300 km/h.
Un cocon de voyage à la pointe du raffinement
À l’intérieur, le concept fait l’éloge du voyage au long cours. L’habitacle fait la part belle aux matériaux nobles comme le cuir pleine fleur ou le bois de haute facture, associés aux dernières technologies numériques de la marque (affichage panoramique iDrive).
L’accent est mis sur la douceur de roulement grâce à un mode de conduite personnalisé « Comfort+ ». L’expérience se prolonge à l’arrière, où une console centrale dissimule un mécanisme motorisé accueillant des verres en cristal gravés et maintenus par des aimants.
Si ce grand coupé demeure pour l’instant une étude de style unique, il annonce concrètement la direction que prendra le premier modèle de série officiel. Ce premier chapitre commercialisé devrait voir le jour dans le courant de l’année 2027.
Source : DNA.
