Renault place l’Inde au cœur de son nouveau plan stratégique
Le constructeur automobile Renault a annoncé jeudi son intention de faire de l’Inde l’un de ses trois principaux marchés d’ici 2030. Pour atteindre cet objectif, la marque prévoit le plus vaste renouvellement de son portefeuille de véhicules jamais réalisé dans le pays, passant de quatre à sept modèles multi-énergies d’ici à 2030. Ces nouveaux véhicules, dont les Renault Duster et Bridger, seront spécifiquement conçus pour répondre aux besoins du marché indien, reposant sur une architecture numérique et électronique de nouvelle génération.
Renault capitalise également sur l’acquisition, l’été dernier, des parts de son partenaire japonais Nissan dans leur usine commune de Chennai. L’entreprise vise à faire de l’Inde une plateforme stratégique d’exportation de véhicules, de composants et de services vers d’autres régions, notamment l’Amérique du Sud, avec un objectif d’exportation de 2 milliards d’euros de marchandises chaque année d’ici 2030.
En 2022, l’Inde était le troisième marché automobile mondial, soutenu par une population jeune, plus de la moitié des habitants ayant moins de 28 ans. Renault emploie 15 000 personnes en Inde, où elle est présente depuis 15 ans. Le pays représente « plus d’un tiers du potentiel de croissance » pour le constructeur, selon François Provost, directeur général du groupe Renault.
Dans le cadre de sa nouvelle feuille de route « futuREady », présentée le mois dernier, Renault a réaffirmé son engagement à rester solidement ancré en Europe tout en plaçant l’électrique au centre de sa stratégie. L’entreprise ambitionne de desservir 55 % du marché automobile mondial, tout en se concentrant sur trois pôles de croissance majeurs : l’Amérique du Sud, l’Inde et la Corée du Sud.
Sur le plan financier, Renault prévoit une croissance de son chiffre d’affaires de 4 % à 6 % par an entre 2026 et 2030. L’an passé, les revenus ont augmenté de 3 % par rapport à 2024, atteignant 57,92 milliards d’euros. Le groupe vise également à maintenir sa marge opérationnelle entre 5 % et 7 % du chiffre d’affaires, tout en générant un flux de trésorerie opérationnelle d’au moins 1,5 milliard d’euros par an en moyenne.
Source : Agefi
