Pouvoir d’achat : avec la flambée des prix, pourquoi le Superéthanol E85 devient une solution à la pompe ?
Le superéthanol E85, affiché à moins de 1 euro le litre, se distingue dans un contexte de flambée des prix des carburants. Alors que le gazole a augmenté de 60,40 euros par litre en un an, le biocarburant a connu une hausse limitée à 11,40 euros sur la même période.
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400 000 automobilistes roulent à l’E85 en France
Face à des prix du diesel dépassant les 2 euros le litre, de nombreux automobilistes se tournent vers les pompes distribuants le superéthanol E85, proposé à 0,86 euro le litre. Cette différence de prix s’explique par la fiscalité avantageuse du bioéthanol, qui est composé de 60 % à 85 % d’alcool éthylique, mélangé à de l’essence sans plomb 95.
Une aide de 200 euros pour booster les conversions
Depuis deux décennies, 418 000 conducteurs en France ont opté pour l’E85. Ce chiffre est en constante évolution, notamment grâce à l’initiative de l’Alliance renouvelable et souveraineté écologique (Arse), qui propose une aide de 200 euros pour les 1 000 premiers candidats à la conversion de leur véhicule. Bruno Millienne, président de l’association, précise : « Vous remplissez un dossier sur notre site et nous garantissons une installation chez l’un de nos 500 artisans partenaires, entre 700 et 900 euros. »
« Une station qui en fournit à moins de 10 km de chez vous »
Lancé le 15 avril dernier, le dispositif a déjà enregistré plus de cent demandes avant sa mise en service officielle. Selon les responsables, 93 % du territoire français dispose d’une station-service proposant du bioéthanol à moins de 10 km. De plus, les fabricants de boîtiers de conversion, tels que FlexFuel, eFlexFuel et Biomotors, assurent la garantie constructeur sur les moteurs, dissipant les craintes des automobilistes.
Pas encore pour les deux-roues
Actuellement, peu de modèles de véhicules neufs sont compatibles avec l’E85, à l’exception de quelques marques comme Ford et Jaguar. Pour les deux-roues, l’absence d’homologation des boîtiers de conversion reste un obstacle à leur adoption. Bruno Millienne a d’ailleurs adressé une lettre ouverte au Premier ministre pour demander un soutien accru à ces solutions.
L’impact du développement de sa production fait débat
Le bioéthanol est également loué pour son impact environnemental, permettant une réduction de 50 % à 70 % des émissions de gaz à effet de serre par rapport aux carburants fossiles. Cependant, son développement soulève des questions quant à l’utilisation des terres agricoles. Les défenseurs du bioéthanol affirment qu’il n’occupe qu’une faible part de la surface agricole utile en France, mais des voix s’élèvent sur la nécessité de prioriser la souveraineté alimentaire.
Un carburant « peu taxé »
Le prix compétitif de l’E85 s’explique par sa faible taxation et une stabilité des coûts, indépendamment des fluctuations du marché pétrolier. Jérôme Loubert, directeur général de Flexfuel, estime que les automobilistes parcourant en moyenne 20 000 km par an peuvent économiser plus de 1 000 euros par an en optant pour ce carburant.
L’essor de l’E85 pourrait donc représenter une alternative viable pour les automobilistes face à la hausse des prix des carburants traditionnels, tout en participant à une transition énergétique plus durable.
Source : Nice Matin
