Le réseau de trams fortement impacté à Bruxelles : une ligne sur trois connaît des perturbations majeures
Bruxelles est actuellement confrontée à des interruptions significatives sur son réseau de tram, affectant une ligne sur trois. Ces perturbations sont principalement dues à plusieurs chantiers en cours, notamment dans le sud de la capitale.
Les travaux sur la dalle Bara, située près de la gare du Midi, perturbent les lignes 4 et 10 jusqu’à la fin avril 2027. Cela a des conséquences notables pour les navetteurs d’Uccle, Saint-Gilles et Forest. La ligne 4 est interrompue entre la gare du Midi et Porte de Hal, tandis que la ligne 10 ne dessert plus Uccle et se limite au tronçon Midi-Neder-Over-Heembeek.
Les chantiers impactent également la ligne 51, qui termine son trajet à Lemonnier au lieu de Bruxelles-Midi. Des travaux place Sainctelette entraînent une coupure prolongée entre Belgica et Duras, avec une échéance repoussée à décembre.
Concernant les lignes 82 et 97, des interruptions sont signalées le long de la chaussée de Neerstalle, de la chaussée de Bruxelles et de la rue de l’Étoile. La ligne 82 est interrompue entre Neerstalle et Drogenbos jusqu’en 2027, et à partir du 6 juin, elle sera déviée vers le Dieweg. Quant à la ligne 97, elle a été temporairement supprimée, bien qu’aucune décision définitive n’ait été prise concernant sa suppression.
Le tram 81, souvent désigné comme la ligne « maudite », subit également de nombreux chantiers qui perturbent son itinéraire depuis près d’un an. Les travaux à la dalle Bara et d’autres chantiers dans les quartiers de Saint-Gilles et Cureghem réduisent considérablement son parcours. Actuellement, il ne circule qu’entre Montgomery et Trinité, avec un service de bus remplaçant la portion entre Marius Renard et la gare du Midi jusqu’en novembre 2027.
La ligne 55 est également touchée, ne circulant que entre Rogier et Tilleul en raison de travaux d’égouttage et de renouvellement de rails. Tout le tronçon everois, comprenant des arrêts clés, reste sans tram pendant deux ans.
La Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles (Stib) a indiqué que ces interruptions sont inhérentes à l’entretien nécessaire du réseau. En moyenne, les rails doivent être remplacés tous les 20 à 30 ans, selon leur situation. Sur un réseau de 350 km, la Stib remplace environ 12 km de rails par an. Toutefois, elle souligne que les délais de travaux sont souvent prolongés par des interventions des pouvoirs publics pour rénover les voiries et les égouts, ce qui complique la situation pour les usagers.
Dans les mois à venir, un grand chantier est prévu sur l’avenue Louise, où les rails seront remplacés. Un permis a été demandé pour adapter les arrêts aux personnes à mobilité réduite et supprimer l’arrêt Defacqz, permettant ainsi l’intégration de nouveaux trams T400 sur la ligne 8. En attendant, des travaux de rénovation des voies commenceront cet été entre Bailli et Legrand, entraînant l’interruption des lignes 8 et 93.
Source : La Libre
