Northvolt : Une Débâcle Malgré les Aides
FAIT PRINCIPAL :
La transition vers les véhicules électriques entraîne des pertes significatives pour l’industrie automobile européenne, illustrées par la faillite de Northvolt et les difficultés rencontrées par Automotive Cells Company (ACC), qui a enregistré des pertes de 2,1 milliards d’euros en 2025.
CONTEXTE FACTUEL :
Les quotas imposés sur les véhicules électriques ont provoqué des licenciements et la fermeture d’usines. Des entreprises chinoises, comme BYD, profitent de cette situation en rachetant des usines de Stellantis en Europe. Pendant ce temps, les fabricants européens de batteries, malgré des subventions et des protections gouvernementales, font face à des échecs retentissants.
DONNÉES OU STATISTIQUES :
- La faillite de Northvolt a entraîné des pertes de 15 milliards de dollars pour les investisseurs.
- L’usine d’ACC à Douvrin, près de Lille, ne produit qu’environ 1.000 batteries par mois, bien en deçà de l’objectif initial de 2,5 millions de batteries par an.
- Les investisseurs d’ACC, comprenant Stellantis, Mercedes et TotalEnergies, ont levé 4,4 milliards d’euros pour soutenir leurs opérations.
CONSÉQUENCE DIRECTE :
Les échecs de production chez ACC conduisent à une augmentation des commandes de batteries auprès des fabricants chinois, aggravant ainsi la dépendance de l’Europe vis-à-vis de ces derniers, malgré les efforts de subvention et de soutien gouvernemental.
Source : Henry Bonner, H16 Free
