Les rames Oxygène devraient remplacer les Corail sur Paris-Clermont et Paris-Toulouse dès l’été 2027
Les premières rames Oxygène devraient entrer en service à l’été 2027 sur les lignes Intercités Paris-Clermont et Paris-Orléans-Limoges-Toulouse. Annoncé le jeudi 1er octobre 2026 par le PDG de la SNCF, Jean Castex, ce renouvellement doit remplacer les trains Corail, notamment mis à l’épreuve lors des fortes chaleurs.
Deux lignes concernées en premier
Les liaisons Paris-Clermont et Paris-Orléans-Limoges-Toulouse seront les premières à accueillir ces trains conçus par le constructeur espagnol CAF. La date annoncée reste prévisionnelle : leur exploitation devrait commencer à l’été 2027.
Ces axes ont connu des difficultés lors de l’été 2026. Selon les informations communiquées par la SNCF, trois fois plus de trains ont été supprimés préventivement que durant l’été 2025. Les rames Corail concernées datent des années 1970 et 1980 ; leurs climatiseurs peuvent cesser de fonctionner lorsque la température extérieure dépasse 38 °C.
Davantage de places et un trajet plus court vers Clermont
Une rame Oxygène comptera 418 places, contre 396 dans les Corail. Elle proposera 101 sièges de première classe, dont une quarantaine en catégorie Premium, avec des fauteuils plus spacieux. Sur Paris-Clermont, le nouveau matériel doit aussi réduire le temps de parcours d’un quart d’heure.
L’aménagement prévoit des prises électriques et USB à chaque place, ainsi qu’un intérieur aux tons de bois clair et des fauteuils présentés comme plus confortables. Dix emplacements vélo, réservables et numérotés, sont prévus dans chaque rame. Des prises permettront également de recharger les vélos électriques.
Des équipements pour l’accessibilité
Les aménagements annoncés concernent aussi les voyageurs en situation de handicap. Ils pourront rester dans leur fauteuil roulant ou le replier et l’attacher pour s’installer sur un siège. Une barre de traction doit faciliter le redressement, tandis que des boutons d’appel d’urgence seront placés à proximité.
Pour les personnes malvoyantes, les voitures disposeront de repères en braille et en relief. Les sièges seront plus hauts afin de laisser de la place aux chiens guides. Des caméras de vidéoprotection sont également prévues à bord.
Source : TF1 INFO – L'info pour tous et pour chacun (www.tf1info.fr)
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