Table Of Content
Les bus du centre de la Martinique vont-ils bientôt reprendre du service ? La décision du tribunal judiciaire en référé a été rendue ce lundi, à la suite de la saisine de l’Association des usagers des transports de Martinique, qui demandait le déblocage des dépôts de bus et du BHNS paralysant le transport de personnes dans le centre depuis le 17 mars.
Déblocage des sites
Dans son jugement, le tribunal a estimé qu’il existait un « trouble manifestement illicite » en raison du blocage de plusieurs sites de transport en Martinique. En conséquence, il ordonne la libération immédiate des accès aux sites de l’Étang Z’Abricots à Fort-de-France, ainsi que celui du Lareinty au Lamentin.
Toute nouvelle tentative de blocage est désormais interdite. En cas de non-respect, les autorités pourront intervenir afin d’évacuer les obstacles et rétablir la circulation.
Un délai de 12 heures a été accordé pour se conformer à cette décision, au-delà duquel une astreinte de 1 000 euros par jour pourra être appliquée.
« L’association est très satisfaite du résultat, elle est satisfaite pour les usagers surtout, parce que nous nous battons pour le droit des usagers. Nous nous attendions à cette décision, mais il fallait que ça cesse, ce n’était plus possible. 28 jours aujourd’hui, c’est énorme pour des personnes qui ne peuvent pas se déplacer d’un point à un autre. Moi je dis que c’est une victoire, mais ce n’est pas terminé. Il faut voir effectivement si la décision va être appliquée, parce que j’ai vu qu’il y avait une astreinte de 1000 euros. On ne lâche rien. Mais c’est un peu dommage que les salariés de Transaglo n’aient pas saisi le tribunal contre Martinique Transport. C’est Martinique Transport le problème en fait. Mais le fait d’avoir paralysé 4 communes et pénalisé les usagers, ça n’était plus possible. Mais de toute façon, il y aura d’autres procès en cours, parce que l’association a fait remonter les dysfonctionnements énormes que rencontrent les usagers tous les jours, donc à suivre. »
Manuéla Amable-Potiron, présidente de l’A.T.U.M. · ©interrogée par Cécile Marre
Cette mesure vise à permettre une reprise normale du service de transport et à garantir la libre circulation des usagers.
Les discussions toujours dans l’impasse
Les chauffeurs de bus de l’entreprise Transaglo réclament l’harmonisation des salaires, mais les représentants de l’autorité publique affirment qu’ils n’ont pas les moyens de mettre fin à ce conflit. Ils prévoient de solliciter l’employeur afin qu’ils retournent à la table des négociations.
« On a participé à une négociation parce qu’on ne lui a pas interdit de négocier pour la période entre 2026 à la mise en place de cette entreprise unique de transport. Quel est l’effort qu’il peut faire, puisqu’il a parlé de 3% d’augmentation au lieu de 150 euros. Quel est l’effort qu’il pourrait faire pour sortir de cette situation ? Nous, Martinique Transport, nous leur assurons que nous allons prendre, avec la mise en place de la DSP, l’harmonisation des salaires, pour qu’il n’y ait pas de grosses différences de salaire entre les chauffeurs. »
Arnaud-René Corail, président de Martinique Transport · ©interrogé par Pierre-Yves Honoré
Pour l’heure, les bus sont toujours à l’arrêt.
Les bus du centre de la Martinique : entre promesses et blocages
Le tribunal a ordonné le déblocage des dépôts de bus, mais les usagers attendent toujours. Une situation qui soulève des questions sur l’efficacité des décisions politiques.
INTRODUCTION : Alors que le tribunal judiciaire a décidé de débloquer les dépôts de bus en Martinique, les usagers se demandent si cette décision sera réellement appliquée ou si elle ne sera qu’un énième coup d’épée dans l’eau. Ironie du sort : après 28 jours de paralysie, les promesses de reprise du service semblent aussi floues que les explications des autorités.
Ce qui se passe réellement
La décision du tribunal a été rendue ce lundi, suite à la saisine de l’Association des usagers des transports de Martinique. Ces derniers réclamaient la fin du blocage des dépôts de bus et du BHNS, qui a paralysé le transport de personnes dans le centre depuis le 17 mars. Le tribunal a qualifié la situation de « trouble manifestement illicite », ordonnant la libération immédiate des accès aux sites de l’Étang Z’Abricots à Fort-de-France et du Lareinty au Lamentin. En cas de non-respect, les autorités pourront intervenir pour rétablir la circulation.
Déblocage des sites
Un délai de 12 heures a été accordé pour se conformer à cette décision, avec une astreinte de 1 000 euros par jour en cas de non-respect. Mais qui a dit que les promesses politiques étaient toujours tenues ? Les usagers, eux, restent dans l’attente, comme des enfants devant un cadeau de Noël qui ne viendra jamais.
« L’association est très satisfaite du résultat, mais il faut voir si la décision va être appliquée. 28 jours, c’est énorme pour des personnes qui ne peuvent pas se déplacer. »
Manuéla Amable-Potiron, présidente de l’A.T.U.M.
Pourquoi cela dérange
Cette situation met en lumière les incohérences des politiques de transport en Martinique. Alors que les autorités promettent des solutions, les usagers continuent de subir les conséquences d’un système à bout de souffle. Les discussions entre les chauffeurs de bus et Martinique Transport sont dans l’impasse, avec des promesses d’harmonisation des salaires qui semblent aussi crédibles que les promesses de campagne des politiciens.
Ce que cela implique concrètement
Les conséquences sont directes : des usagers bloqués, des chauffeurs en grève, et un service de transport qui ne redémarre pas. La paralysie du réseau de transport public est un reflet des dysfonctionnements structurels qui gangrènent le système. Les usagers, quant à eux, sont pris en otage par des promesses non tenues.
Lecture satirique
Il est fascinant de voir comment les discours politiques se heurtent à la réalité. Les promesses d’harmonisation des salaires sont souvent suivies de justifications sur l’absence de moyens. En somme, les usagers sont priés de patienter pendant que les autorités se débattent dans un océan de promesses creuses. La situation rappelle étrangement les discours des dirigeants autoritaires qui promettent monts et merveilles tout en maintenant leurs citoyens dans une précarité insupportable.
Effet miroir international
Si l’on regarde au-delà des frontières, on peut voir des parallèles avec des politiques autoritaires, où les promesses de liberté et de progrès sont souvent suivies de répressions et de blocages. Les discours déconnectés de la réalité semblent être la norme, que ce soit en Martinique ou ailleurs.
À quoi s’attendre
Les usagers peuvent s’attendre à une reprise du service, mais à quel prix ? Les tensions entre les chauffeurs et les autorités risquent de perdurer, et les promesses d’harmonisation des salaires pourraient rester lettre morte. Une situation à surveiller de près, car les prochains jours pourraient bien être décisifs.
Sources
:quality(80)/outremer%2F2025%2F09%2F12%2Ftcsp-68c45df302665848958852.jpg)
