Essai du Jaecoo 5 : Un SUV hybride prometteur sur le marché européen
Le Jaecoo 5, un modèle d’une marque encore émergente en Europe, cherche à se positionner comme une alternative crédible aux références du marché. Ce véhicule combine une présentation valorisante, une dotation technologique impressionnante et une fiche technique solide.
D’une longueur d’environ 4,38 mètres, d’une largeur de près de 1,86 mètre et d’une hauteur d’un peu plus de 1,65 mètre, le Jaecoo 5 se classe dans le haut du panier de sa catégorie. Son empattement d’environ 2,62 mètres offre une habitabilité avantageuse, notamment à l’arrière, où l’espace aux jambes est supérieur à celui de nombreux concurrents directs. Le design extérieur, avec une face avant verticale et une calandre imposante, évoque des modèles plus haut de gamme, tandis que l’habitacle présente une architecture horizontale épurée, dominée par un grand écran central et une instrumentation numérique.
Sur le plan des équipements, le Jaecoo 5 se distingue par une dotation rarement observée à ce niveau de prix. Dès les finitions intermédiaires, il propose des sièges avant électriques, chauffants et ventilés, un toit panoramique, une climatisation automatique bi-zone, et un système audio élaboré. De plus, il intègre un ensemble complet d’aides à la conduite, telles qu’un régulateur de vitesse adaptatif et un système de caméras à 360 degrés.
Sous le capot, le Jaecoo 5 est équipé d’une chaîne de traction hybride associant un moteur essence 1.5 turbo de 143 chevaux à un bloc électrique de 204 chevaux, offrant une puissance cumulée de 224 chevaux et un couple combiné dépassant les 350 Nm. Ce système permet un 0 à 100 km/h en un peu plus de 8 secondes, tout en maintenant une consommation mixte compétitive, estimée entre 5 et 6 litres aux 100 kilomètres. L’autonomie peut atteindre environ 900 kilomètres, grâce à un réservoir de 50 litres et à l’efficacité du système hybride.
Cependant, l’expérience à bord présente certaines limites, notamment en matière d’ergonomie. L’interface tactile, qui remplace presque totalement les commandes physiques, peut s’avérer peu intuitive. L’organisation des menus et le manque de raccourcis physiques compliquent l’utilisation en conduite.
Sur la route, le Jaecoo 5 privilégie une conduite douce, avec des transitions fluides entre les modes thermique et électrique. Toutefois, le confort de suspension peut sembler en retrait par rapport aux meilleures références du segment, avec une sensation de dureté sur certaines irrégularités de la chaussée.
En conclusion, le Jaecoo 5 propose une approche distincte du SUV compact hybride, mettant l’accent sur un gabarit généreux et une dotation d’équipements riche, tout en visant une clientèle à la recherche de modernité et de technologie accessible. Néanmoins, des améliorations en ergonomie et en confort de conduite seraient bénéfiques pour renforcer son attrait sur le marché.
Source : Motorlegend
