Dacia prépare la suite de la Spring : une Twingo électrique moins chère ?
La remplaçante de la Dacia Spring arrive prochainement. Cette nouvelle citadine, potentiellement nommée Evader, sera probablement basée sur la plateforme de la Renault Twingo et pourrait devenir la voiture électrique la moins chère du marché.
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Née en 2021, la Dacia Spring a été pendant un certain temps la voiture électrique la moins chère en France. Cependant, sa fabrication en Chine a limité son accès aux aides à l’achat, la rendant moins compétitive. Aujourd’hui, le titre de l’électrique la plus accessible en France revient à la Citroën ë-C3, affichée à 12 990 € après déduction des aides.
Un prix choc de 18 000 € : Dacia veut sa revanche sur Citroën
Dacia, connue pour ses prix compétitifs, s’apprête à reprendre l’initiative avec la présentation de la remplaçante de la Spring. Cette nouvelle voiture pourrait être commercialisée autour de 18 000 €, hors aides de l’État, en reprenant les soubassements de la Renault Twingo. Les performances de la Spring, jugées limitées, devraient être améliorées pour offrir une meilleure polyvalence.
Dacia Evader : le look d’un mini-SUV robuste
Le design de l’Evader s’éloignera du style rondouillard de la Twingo, s’inspirant plutôt du concept Hipster avec un aspect plus robuste. La calandre pourrait présenter un masque noir avec des feux carrés. Le profil cubique de l’Evader devrait également favoriser l’habitabilité, avec des roues placées aux quatre coins de la carrosserie. Les protections extérieures en Starkle, contenant jusqu’à 20 % de polypropylène recyclé, renforceront son aspect baroudeur.
Ce modèle devrait mesurer environ 3,80 mètres, offrant un volume de coffre dépassant les 300 litres, bien au-delà des 70 litres de l’Hipster.
Habitacle : l’esprit Citroën Ami au service de la praticité
L’intérieur de l’Evader sera conçu pour maximiser l’espace, avec une planche de bord épurée et un minimum de surfaces occupées par des écrans. Le système YouClip permettra de fixer un smartphone pour servir d’infodivertissement, tandis qu’une petite matrice derrière le volant assurera l’instrumentation. La praticité et la modularité seront des éléments clés de ce modèle.
Sous le capot : la technologie de la future Renault Twingo
Sur le plan technique, l’Evader reposera sur la plateforme AmpR Small et devrait intégrer un moteur électrique de 82 ch. La batterie de 27,5 kWh offrira une autonomie d’environ 250 km, légèrement inférieure à celle de la Twingo. Une option de charge rapide en courant continu à 50 kW pourrait également être disponible. La localisation de la production de l’Evader n’est pas encore confirmée, mais sa présentation est attendue avant la fin de l’année.
Source : Motor1
