Carburants : le RN promet des économies, mais la TVA reste à la pompe pour les Français !
Le fait principal
Les prix des carburants atteignent des sommets inédits, poussant le gouvernement à envisager des mes d’urgence. Parmi les propositions, le Rassemblement national (RN) de Marine Le Pen et l’Union des droites pour la République (UDR) d’Éric Ciotti suggèrent de réduire la TVA sur l’essence et le gazole, promettant ainsi un regain de pouvoir d’achat pour les automobilistes.
Ce qui s’est passé
Face à la flambée des prix, le gouvernement se réunit pour examiner les aides possibles. La TVA sur les carburants, actuellement à 20 %, pourrait être abaissée à 5,5 %. Une proposition qui, sur le papier, pourrait faire économiser entre 25 et 27 centimes par litre. Mais, alors que le gazole a augmenté de 75 centimes (+45 %) en un an, cette me semble plus une illusion qu’une véritable solution.
Le contexte
Les règles européennes interdisent de descendre sous un taux de 15 %, sauf dérogations temporaires. La situation est d’autant plus préoccupante que l’État pourrait perdre plus d’un milliard d’euros de recettes fiscales chaque mois, soit 15 milliards par an. Dans un contexte de finances publiques déjà fragiles, cette perspective semble utopique.
Les chiffres à retenir
– Augmentation du gazole en un an : 75 centimes (+45 %).- Augmentation du SP95 en un an : 50 centimes (+30 %).- TVA actuelle sur le gazole : 38,2 centimes par litre.- TVA actuelle sur le SP95 : 35,2 centimes par litre.- Suppression des CEE : économie estimée à 8,50 euros par plein de 50 litres.
Ce que cela révèle
Si la réduction de la TVA pourrait sembler séduisante, elle ne compenserait même pas les hausses récentes. Par ailleurs, la suppression des certificats d’économie d’énergie (CEE) — qui ne sont pas une taxe mais une contribution pour financer des projets écologiques — soulève des questions. En effet, cette « taxe cachée » serait mise en avant par certains comme une solution simple, mais elle risquerait de compromettre le financement de la transition écologique. Ironiquement, les mes proposées par le RN et l’UDR profiteraient surtout aux gros rouleurs, sans distinction de revenus, tout en négligeant l’urgence d’une véritable stratégie de transition énergétique.
Ce qu’il faut retenir
Les promesses de baisse de la TVA sur les carburants, tout en séduisantes, risquent de se heurter à la réalité des chiffres et des finances publiques. Une fois de plus, les solutions à court terme semblent plus être des slogans électoraux que des réponses concrètes aux défis économiques et écologiques actuels.
Source : Le Dauphiné Libéré
