À Saint-Jacques-de-la-Lande, en Ille-et-Vilaine, l’aéroport de Rennes vise un million de passagers annuels d’ici 2030-2031. La feuille de route présentée le 12 octobre prévoit deux nouvelles lignes easyJet en 2027 et une modernisation des accès et de l’aérogare. Pour les voyageurs, les changements annoncés ne seront donc pas immédiats : le nouveau contrat d’exploitation doit commencer le 1er janvier 2027.
Deux lignes annoncées pour 2027
easyJet prévoit de relier Rennes à Milan à partir du 7 mai 2027, deux fois par semaine, les lundis et vendredis, jusqu’en septembre. Une liaison vers Londres-Luton doit s’ajouter à celle déjà proposée vers Gatwick : elle sera opérée deux fois par semaine en juillet et août, à compter du 1er juillet 2027. Les billets ont été mis en vente le 15 octobre 2026, selon la compagnie. Ces dessertes élargiraient les possibilités de départ direct depuis l’aéroport rennais, mais elles restent saisonnières. (easyjet.com)
Le développement de ces lignes s’inscrit dans un objectif de croissance ambitieux. L’aéroport a accueilli 512 000 passagers en 2025, selon les données publiées par VINCI Airports : il lui faudrait donc presque doubler ce trafic pour atteindre le seuil du million. (vinci-airports.com)
Un nouveau contrat à partir de janvier 2027
La Région Bretagne, propriétaire des aéroports de Rennes et de Dinard, a choisi le groupement réunissant VINCI Airports, la CCI d’Ille-et-Vilaine et la SEALAR pour exploiter les deux plateformes pendant vingt ans, de 2027 à 2046. La décision a été annoncée le 12 octobre. Le groupement connaît déjà les lieux, mais la nouvelle concession ouvre un nouveau contrat et prévoit des investissements pour moderniser les infrastructures. (bretagne.bzh)
À Rennes, le projet présenté comprend la réorganisation des abords, avec un mail paysager et une nouvelle gare routière, ainsi que la rénovation des halls d’entrée et d’enregistrement. Un salon d’attente destiné à la clientèle d’affaires est également annoncé. Ces aménagements doivent faciliter le parcours des passagers ; toutefois, le calendrier détaillé des travaux et leur éventuel impact sur l’accès à l’aéroport ne sont pas précisés dans les informations publiées à ce stade.
Un objectif encore dépendant du trafic
La cible d’un million de voyageurs est fixée à l’horizon 2030-2031. L’ouverture de nouvelles destinations et la modernisation du site font partie des leviers avancés, mais elles ne garantissent pas à elles seules une hausse durable de la fréquentation. Le nombre de lignes, leur saisonnalité et le remplissage des avions pèseront aussi dans l’évolution du trafic.
La Région et les opérateurs mettent également en avant la transformation environnementale de la plateforme. Les documents disponibles évoquent des investissements et des objectifs, sans détailler ici leur montant ni un calendrier précis pour chaque chantier. Le contrat doit entrer en vigueur le 1er janvier 2027 : les prochaines étapes concrètes dépendront donc de la mise en œuvre du programme par le nouveau concessionnaire.
Source : 20Minutes – Actu Rennes
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