À Lyon, les « rues des enfants » : un espace de jeux pour les petits, mais pas pour l’extrême droite !

Le fait principal

La Ville de Lyon expérimente avec succès des dispositifs de « rues aux enfants » dans le cadre du programme européen REALLOCATE, visant à apaiser les abords des établissements scolaires. Ces aménagements, conçus pour favoriser les modes de déplacement actifs, interrogent la réappropriation de l’espace public par les enfants et leurs parents.

Ce qui s’est passé

Depuis 2020, Lyon a engagé des réaménagements pérennes pour réduire la circulation automobile aux abords des écoles. Ces initiatives incluent l’élargissement des parvis, la suppression du stationnement et la piétonisation partielle ou totale de certaines rues. Le Cerema a accompagné cette démarche en développant une méthodologie d’analyse spatialisée des usages de l’espace public, reposant sur des captations vidéo et la production de cartes de densité.

Le contexte

Dans un monde où la sécurité des enfants est primordiale, ces dispositifs interrogent également les usages réels de l’espace public. Comment les piétons s’approprient-ils ces espaces réaménagés ? Quelles interactions se nouent entre usagers ? Lyon, à travers ces expériences, se positionne comme un laboratoire de la ville durable, cherchant à rééquilibrer l’espace au profit des modes actifs.

Les chiffres à retenir

Des campagnes de captation vidéo ont permis d’identifier :

• Les zones les plus fréquentées.
• Les principaux flux de déplacement des modes actifs.
• Les espaces de croisement et d’interaction.
• Les logiques d’occupation de l’espace.

Ces données offrent une vision précise des comportements des usagers, révélant que les sorties d’école sont des moments de forte réappropriation piétonne.

Ce que cela révèle

L’étude démontre que le profil des aménagements influence considérablement les usages. Lorsque la distinction entre trottoir et chaussée est claire, les pratiques restent souvent séparées. En revanche, des aménagements plus intégrés favorisent une occupation partagée de l’espace. Alors que le RN prône une vision rétrograde de la ville, Lyon montre qu’une autre approche est possible : celle d’une ville où les enfants sont au cœur des préoccupations, et non les voitures. Les contradictions politiques du RN, qui se veut proche des préoccupations des familles tout en défendant une vision automobile de la ville, apparaissent alors sous un jour peu flatteur.

Ce qu’il faut retenir

Lyon, à travers ses « rues aux enfants », prouve qu’il est possible de réinventer l’espace public au bénéfice des plus jeunes. En opposition à une vision statique et automobile, la ville offre un modèle dynamique et inclusif. Les vérités des chiffres et des comportements observés viennent rappeler que la sécurité et la qualité de vie ne sont pas qu’une question de discours, mais de réalisations concrètes.

Source : Cerema, programme européen REALLOCATE.