Differenziert zu betrachten: In Bordeaux beruhte der Rückgang der Einnahmen durch Parkkontrollfahrzeuge im Jahr 2025 auf einer Hochrechnung

29 septembre 2026 4 Min Read

Im Oktober 2025 wurde anhand der Zahlen des ersten Halbjahres ein Rückgang der Einnahmen aus nicht bezahltem Parken in Bordeaux erwartet. Die seither veröffentlichten Rechnungsabschlüsse zeigen zwar einen Rückgang der Parkeinnahmen, die der Stadt zufließen. Sie erlauben jedoch weder die Aussage, dass die jährlichen Einnahmen allein aus den nachträglichen Parkgebühren (forfaits post-stationnement, FPS) im gleichen Verhältnis gesunken sind, noch, diesen Rückgang auf die „Parkkontrollfahrzeuge“ zurückzuführen. (politique.pappers.fr)

Die überprüfte Behauptung

In einem Artikel, der mit dem Veröffentlichungsdatum 25. Oktober 2025 vorgelegt wurde, schrieb Sud Ouest, dass die FPS für gebührenpflichtiges Parken in Bordeaux, die 2024 mit 12,1 Millionen Euro beziffert wurden, „2025 weniger einbringen könnten“. Die Zeitung nannte 5,6 Millionen Euro für das erste Halbjahr 2025 und rechnete dies auf 11,2 Millionen für das Gesamtjahr hoch. Es handelte sich um eine Möglichkeit, nicht um die Bekanntgabe eines endgültigen Ergebnisses. Der Artikel gab auch die Vermutung von Didier Jeanjean, damals stellvertretender Bürgermeister, wieder, wonach das System seinen „Normalbetrieb“ erreicht habe. Diese Halbjahreszahlen und diese Erklärung werden dem vorgelegten Artikel zugeschrieben; für sich genommen stellen sie keine überprüfte Jahresbilanz dar. (politique.pappers.fr)

Was die Fakten zeigen

Die 2025 vorgestellte Berechnung ist rein rechnerisch korrekt: Das Doppelte von 5,6 Millionen ergibt 11,2 Millionen Euro, also 0,9 Millionen weniger als die für 2024 genannten 12,1 Millionen. Doch ein mit zwei multipliziertes Halbjahr ist kein Jahresabschluss. Diese Rechnung setzt voraus, dass die Einnahmen des zweiten Halbjahres mit denen des ersten identisch sein werden. Das belegen die angeführten Daten nicht.

Ein neueres Dokument liefert einen wichtigen Anhaltspunkt. In dem Bericht zum einheitlichen Finanzabschluss 2025, der dem Stadtrat von Bordeaux am 1. Juni 2026 vorgelegt wurde, gibt die Stadt an, dass die „der Stadt zufließenden Parkgebühren und nachträglichen Parkgebühren“ im Jahr 2025 rund 20,57 Millionen Euro gegenüber 24,23 Millionen im Jahr 2024 ausmachten. Für diese kommunalen Einnahmen insgesamt liegt somit tatsächlich ein Rückgang um 3,66 Millionen Euro vor. Der Bericht stellt allerdings klar, dass der Betrag für 2024 durch eine Nachzahlung von Kosten für die Umsetzung der FPS aus den Jahren 2022 bis 2024 erhöht worden war. (politique.pappers.fr)

Die Überprüfung

Die Unterscheidung ist entscheidend: Die 20,57 und 24,23 Millionen Euro fassen mehrere Einnahmearten zusammen, die der Stadt zufließen. Es handelt sich nicht um die jährlichen Beträge allein aus den FPS, die im Artikel vom Oktober 2025 erwähnt wurden. Daher kann man weder die hochgerechneten 11,2 Millionen durch 20,57 Millionen ersetzen noch aus dem Rückgang der städtischen Einnahmen schließen, dass die FPS-Einnahmen der Métropole zwangsläufig gesunken sind. Für eine genaue Klärung wäre eine Bilanz für 2025 erforderlich, die die FPS aus dem Parken in Bordeaux auf einer mit 2024 vergleichbaren Grundlage gesondert ausweist. Der einheitliche Finanzabschluss 2025 von Bordeaux Métropole ist veröffentlicht, doch die eingesehenen Unterlagen enthalten diesen gesonderten Vergleich nicht. (politique.pappers.fr)

Auch die verkürzte Formulierung „die Fahrzeuge bringen Einnahmen“ bedarf einer Korrektur. Laut CNIL dient die automatisierte Kennzeichenerfassung der Vorkontrolle: Die Feststellung einer fehlenden oder unzureichenden Zahlung sowie die Festsetzung einer FPS müssen durch eine befugte Kontrollkraft erfolgen. Die Einnahmen hängen auch von den Zahlungen der Autofahrer und den Tarifregelungen ab; die Vorbeifahrt eines mit einer Kamera ausgestatteten Fahrzeugs führt nicht automatisch zu einer FPS. Die Annahme, dass das System seinen Normalbetrieb erreicht habe, bleibt eine mögliche Erklärung und ist keine nachgewiesene Ursache für die Entwicklung der Einnahmen. (cnil.fr)

Schließlich entsprechen die im vorgelegten Text genannten Tarife von 35 Euro in der roten Zone und 30 Euro in der grünen Zone nicht den auf der eingesehenen Website der Stadt für Standardfahrzeuge angegebenen Beträgen: 39 Euro in der roten Zone und 34 Euro in der grünen Zone, vor einer möglichen Ermäßigung um 5 Euro bei schneller Zahlung. Diese Beträge sollten nicht verwendet werden, ohne die zeitliche Gültigkeit des jeweiligen Tarifs zu prüfen. (bordeaux.fr)

Die Quellen und Daten

Diese Überprüfung stellt die im Oktober 2025 formulierte Hochrechnung dem städtischen Bericht für das gesamte Haushaltsjahr 2025 gegenüber und unterscheidet anschließend zwischen den gesamten Einnahmen, die der Stadt zufließen, und den Einnahmen allein aus den FPS. Sie stützt sich außerdem auf die von Bordeaux Métropole veröffentlichten Haushaltsunterlagen, die Tarifseite der Stadt und die von der CNIL in Erinnerung gerufenen Regeln. Eine Einschränkung bleibt, dass die geprüften Unterlagen keine Jahreszahl für 2025 allein zu den FPS enthalten, die unmittelbar mit den für 2024 genannten 12,1 Millionen Euro vergleichbar wäre. (politique.pappers.fr)

Urteil

Urteil: nicht zu bestätigen. Der im Oktober 2025 erwartete Rückgang wurde nicht als sicher dargestellt. Die späteren Rechnungsabschlüsse belegen einen Rückgang einer breiter gefassten Gesamtheit von Parkeinnahmen, die Bordeaux zufließen. Sie erlauben jedoch nicht, auf derselben Vergleichsgrundlage zu bestätigen, dass die FPS allein der Métropole 2025 weniger eingebracht haben als 2024. Ebenso wenig belegen sie, dass die Kontrollfahrzeuge die Ursache dafür sind. (politique.pappers.fr)

Das Wichtigste in Kürze

Die Hochrechnung von 11,2 Millionen Euro war ein Szenario, kein Ergebnis. Der in den Rechnungsabschlüssen der Stadt festgestellte Rückgang deutet auf ein Jahr 2025 mit geringeren Parkeinnahmen insgesamt hin; er reicht jedoch weder aus, um die für die FPS genannte Zahl zu bestätigen, noch die angeführte Erklärung zu den Fahrzeugen. (politique.pappers.fr)

Hauptquelle: Le vrai du faux (www.sudouest.fr)

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