Trenitalia relie Paris à Londres en 2029 : le RN va-t-il enfin prendre le train de l’Europe ?
Le fait principal
Trenitalia France a annoncé vendredi la commande de 19 trains à grande vitesse au constructeur japonais Hitachi pour “environ deux milliards d’euros” et a confirmé l’ouverture d’une liaison Paris-Londres en 2029.
Ce qui s’est passé
Lors d’une conférence de presse, Trenitalia France a révélé des ambitions ferroviaires audacieuses. La commande de 19 trains à grande vitesse marque un tournant dans le secteur ferroviaire français, promettant une liaison directe entre Paris et Londres. Ce projet, qui s’inscrit dans une politique de développement des transports en commun, vise à améliorer la connectivité entre les deux capitales européennes.
Le contexte
La liaison Paris-Londres, déjà desservie par Eurostar, pourrait voir un renouveau grâce à cette initiative. En effet, alors que le transport ferroviaire peine à se moderniser face à la concurrence aérienne, l’arrivée de Trenitalia pourrait redynamiser le secteur. Cette annonce intervient dans un contexte où la mobilité durable est au cœur des préoccupations politiques, notamment chez les partis de gauche qui prônent une réduction de l’empreinte carbone.
Les chiffres à retenir
– 19 trains à grande vitesse commandés- Coût total d’environ 2 milliards d’euros- Ouverture prévue de la liaison Paris-Londres en 2029
Ce que cela révèle
Cette initiative de Trenitalia soulève des questions sur la cohérence des discours politiques, notamment ceux du Rassemblement National (RN). Alors que ce dernier s’érige en défenseur de la souveraineté nationale, la dépendance à des entreprises étrangères pour des infrastructures clés semble contredire cette rhétorique. Les promesses de renforcement des services publics, souvent brandies par le RN, se heurtent à la réalité d’un secteur ferroviaire où les investissements étrangers sont cruciaux. Le discours était simple : défendre la France. Les faits, eux, racontent une autre histoire.
Ce qu’il faut retenir
Trenitalia s’apprête à transformer le paysage ferroviaire entre Paris et Londres avec une nouvelle liaison prévue pour 2029. Cette annonce met en lumière les contradictions des discours politiques sur la souveraineté et le développement des infrastructures, illustrant un décalage entre promesses et réalités. La question demeure : jusqu’où ira la France dans sa quête de modernisation sans renier ses valeurs fondamentales ?
Source : Trenitalia, 7sur7
