Les gros transports ne pouvaient plus passer, c’était très dangereux
Construit dans les années 1860 et fragilisé par les assauts du temps, le petit pont de fer de Mourioux-Vieilleville menaçait de s’effriter sur la ligne SNCF. Les travaux de démolition et de remplacement de l’ouvrage ont démarré durant le week-end du 8 mai avec la destruction du tablier. Ils s’achèveront le 12 août.
Premiers coups de pelle pour la démolition de ce patrimoine communal et ferroviaire d’acier. Un spectacle pour les habitants de Vieilleville qui attendaient ce chantier depuis longtemps. « C’était devenu nécessaire, les travaux auraient dû être réalisés depuis longtemps, » indique Thierry Mondon, maire de Vieilleville, venu assister à la levée du tablier. Selon lui, « le pont a dû être construit aux alentours de 1860. En 1864, il y a eu l’inauguration de la gare de Vieilleville. »
Un siècle et demi à enjamber la voie et les signes de l’âge se font sentir : fissures, corrosion et perforation de la structure métallique, cavités dans les maçonneries. Patrick Simonnet, deuxième adjoint au maire, précise que « le tonnage était un point faible. Depuis 2016, il est limité à six tonnes. Tous les gros transports ne pouvaient plus passer, c’était très dangereux. »
Le conseil départemental de la Creuse a donc opté pour son remplacement complet afin de garantir une circulation sûre et durable. Le projet s’élève à 740.000 euros TTC, avec le soutien de l’État au titre de la Dotation de Soutien à l’Investissement des Départements (DSID).
La première étape de cette opération consiste en la démolition du vieux tablier aux poutrelles métalliques. Julien Raveneau, conducteur de travaux en génie civil pour l’entreprise Laurière TP, explique que « la difficulté réside dans le fait que l’on intervient sur un ouvrage dont on ne connaît pas exactement l’état. » La structure sera démolie couche par couche pour limiter les gravats tombés sur les voies ferrées.
D’autres opérations suivront, notamment le renforcement des maçonneries par injection de résine et de coulis, et la construction d’un nouveau tablier mixte en poutrelles métalliques et béton armé. La pose définitive est prévue pour la fin juillet, avec une interruption de circulation sur la voie.
Jusqu’au 12 août, la circulation des voitures et des poids lourds sera déviée sur la RD 5, dans les deux sens, ainsi que sur une portion limitée de la RD 42.
Source : France 3 Limousin – France Télévisions
