Projet de BHNS à Lyon : Entre promesses et incertitudes
La semaine dernière, la Métropole de Lyon a reconsidéré la décision d’expropriation partielle de la boulangerie Paneo à Bron, initialement prévue pour le projet de Bus à Haut Niveau de Service (BHNS). Vincent Monot, ancien vice-président du Sytral, a qualifié cette annonce de « coup de com' », soulignant qu’elle semble aller à l’encontre de l’intérêt général. Pour lui, les élus doivent prioriser cet intérêt, ce qui, selon ses dires, n’est pas respecté actuellement.
L’abandon du projet TEOL par Véronique Sarselli a également suscité des critiques. Monot a exprimé son mécontentement, affirmant que cela représente non seulement une perte de temps, mais aussi un gaspillage financier considérable, estimé entre 30 et 50 millions d’euros. Si un nouveau métro E devait être envisagé, cela nécessiterait de relancer des études et des concertations, ajoutant ainsi à l’incertitude.
Concernant l’avenir de la rue Grenette, un retour à la circulation automobile semble envisagé, mais reste flou. Monot a averti que cela pourrait dégrader le réseau de transport en commun et compromettre la piétonisation de la rue de la République, qui est aujourd’hui largement adoptée par les lyonnais. La perspective d’un retour en arrière est jugée problématique, tant pour l’usage des transports en commun que pour la qualité de vie en centre-ville.
Pour anticiper les coûts de ces projets, il est essentiel de comparer les différentes options de transport disponibles. Envisager de réserver des solutions alternatives peut également aider à éviter les frais inutiles liés à des décisions mal planifiées.
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