Il semble que les planètes soient de nouveau alignées : le contournement Est-Ouest LEO d’Avignon, enterré l’an dernier, finalement relancé ?
Enterré l’an dernier après 30 ans, faute de consensus politique, le projet de contournement Est-Ouest d’Avignon pourrait finalement renaître à la faveur du basculement de la mairie. Le maire a rendez-vous ce mardi au ministère des Transports pour une réunion « de la dernière chance » avant l’extinction de la Déclaration d’utilité publique.
On la croyait définitivement enterrée, symbole d’un échec des stratégies d’aménagement urbain. Cependant, lors d’une déclaration à Marseille le 12 avril, le ministre des Transports a redonné espoir à la perspective d’un contournement routier à Avignon, connu sous l’acronyme LEO (Liaison Est-Ouest).
La situation de la circulation à Avignon est bien connue : des bouchons interminables le long des remparts et une rocade saturée par les poids lourds. L’absence de fluidité dans la traversée de la ville est redevenue le sujet majeur des municipales de 2026. Le projet de 15 km de route express, reliant le Gard, le Vaucluse et les Bouches-du-Rhône, a été déclaré d’utilité publique en 2003, mais n’a vu qu’une première tranche mise en service en 2010.
Jusqu’à ce que l’État, financeur principal, annonce le 3 novembre 2025 la suppression de la LEO du contrat de Plan État-Région 2021/2027, redirigeant les fonds vers des infrastructures pour les JO d’hiver 2030. Le basculement de majorité municipale à Avignon a rebattu les cartes. Olivier Galzi, le nouveau maire, a fait de ce projet un cheval de bataille, promettant de défendre la LEO auprès des plus hautes instances de l’État.
Le ministre des Transports, Philippe Tabarot, a indiqué que « les planètes semblent à nouveau alignées », soulignant la possibilité de retravailler sereinement sur le projet si un consensus est atteint. Toutefois, il a également précisé que des procédures avaient été interrompues et que les financements avaient été alloués à d’autres projets.
Olivier Galzi sera reçu à Paris le 14 avril pour défendre le projet. Il mettra en avant l’urgence d’une action de l’État au nom de la santé publique, évoquant les problèmes de santé rencontrés par les 17 000 habitants de la Rocade, exposés aux émanations de diesel des poids lourds.
La Déclaration d’utilité publique de la LEO, permettant de geler le foncier des tracés envisagés, arrive à échéance en 2027, rendant cette réunion cruciale pour l’avenir du projet.
Source : France 3 Provence-Alpes.
