Clap de fin pour les trains de nuit Paris-Berlin et Paris-Vienne
Publié le 29 septembre 2025 à 15h28, mis à jour le 29 septembre 2025 à 16h18
Les lignes de trains de nuit reliant Paris à Berlin et Vienne ne circuleront plus à partir du 14 décembre prochain, ont annoncé les compagnies ferroviaires SNCF et ÖBB ce lundi. Ces lignes, qui avaient été relancées en 2021 et 2023, étaient vues comme un symbole de la renaissance des trains de nuit en Europe.
La décision de mettre fin à ces services est due à l’arrêt par le gouvernement français d’une subvention cruciale d’environ 10 millions d’euros, jugée indispensable pour garantir la viabilité économique des lignes. Selon la SNCF, bien que ces trains aient connu un certain succès avec un taux d’occupation moyen de 70 % en 2024, leur exploitation reste économiquement insoutenable sans aide de l’État.
Le coût de fonctionnement des trains de nuit est élevé. Une place dans un train de nuit est occupée par un seul passager par jour, contrairement aux lignes de jour où un siège peut accueillir jusqu’à quatre passagers différents. De plus, le personnel nécessaire est plus important, en raison des exigences liées au passage des frontières, nécessitant le changement de locomotive et d’équipage.
Le collectif d’usagers « Oui au train de nuit » a signalé que la subvention avait été suspendue car les opérateurs n’avaient pas respecté leur engagement de proposer une desserte quotidienne, les trains n’effectuant des trajets que trois jours par semaine. Joint par l’Agence France-Presse, le ministère des Transports n’a pas pu fournir de commentaires immédiats.
Pour la SNCF, le passage à des circulations quotidiennes, prévu pour 2026, n’est plus envisageable en raison de travaux majeurs sur le réseau ferroviaire en France et en Allemagne. La ligne Paris-Berlin avait déjà été suspendue durant plus de deux mois en été 2024 pour des travaux nécessaires.
En France, le président Emmanuel Macron avait promis en 2022 « une dizaine » de lignes de train de nuit d’ici 2030, alors que ces services avaient presque disparu dans les années 2010. Depuis la relance du Paris-Nice en 2021, huit lignes de nuit sont désormais opérationnelles, toutes au départ de Paris, desservant des destinations comme Tarbes et Toulouse. Cependant, toutes reposent sur des subventions de l’État.
Les voyageurs habitués à la ligne de nuit Paris-Berlin pourront toujours rejoindre la capitale allemande en 8 heures grâce à une ligne à grande vitesse inaugurée fin 2024. La compagnie ÖBB a également annoncé qu’elle maintiendrait la liaison Vienne-Bruxelles et continuerait d’investir pour améliorer le confort et la capacité sur ses lignes existantes.
Source : Le Nouvel Obs avec AFP
