Y a-t-il davantage de cocaïne qui arrive à Anvers que dans tous les ports des États-Unis combinés ?
Le port d’Anvers est devenu un point central dans le trafic de cocaïne, suscitant des interrogations sur l’ampleur de ce phénomène par rapport aux ports américains. Selon Yve Driesen, directeur de la Police judiciaire fédérale d’Anvers, « le volume absolu des saisies de drogues ne veut pas dire grand-chose sans d’autres indicateurs ». En effet, pour évaluer la situation de la cocaïne, il est crucial de considérer sa disponibilité dans la rue, son prix, sa pureté, ainsi que les incidents violents liés à son usage.
Des saisies importantes peuvent être le reflet d’une détection efficace mais aussi d’un afflux accru de cocaïne. Bob Van den Berghe, expert en matière de drogue auprès des Nations unies, souligne que les organisations criminelles utilisent diverses techniques pour éviter d’être détectées. Par exemple, des cargaisons de cocaïne peuvent être jetées par-dessus bord avant l’arrivée au port, où elles sont récupérées par de plus petits bateaux. De plus, certaines méthodes permettent d’intégrer de la cocaïne sous forme liquide dans des matériaux, comme le bois, pour être extraite à destination.
L’Europe a également intensifié ses efforts en participant à des opérations maritimes en collaboration avec des partenaires latino-américains afin de perturber les routes de la cocaïne avant qu’elles n’atteignent le continent. Ces initiatives, bien que moins visibles dans le débat public, sont essentielles pour comprendre l’ensemble de la problématique.
En résumé, bien qu’il soit vrai qu’Anvers intercepte plus de cocaïne que les ports américains, ceux-ci ont toutefois saisi cinq fois plus de cocaïne en mer. Selon l’Agence européenne des drogues, la problématique de la cocaïne est probablement aussi grave en Europe qu’aux États-Unis.
Source : RTBF.
