Une publication Instagram d’ecolo j et de Gaëtan De Baene affirme que le président du MR a annoncé vouloir supprimer 481 des 554 gares belges. Le chiffre est issu d’un classement des fréquentations, mais ce classement ne prouve pas l’existence d’un tel projet. La proposition de fermeture publiquement défendue par Georges-Louis Bouchez porte sur une soixantaine de points d’arrêt ; ses propos sur Jurbise soulèvent toutefois une question distincte, celle des trains qui ne s’y arrêteraient plus. (belux.edmo.eu)
L’affirmation vérifiée
Dans une publication diffusée après une interview parue dans Le Soir le 18 septembre 2026, les deux comptes écrivent : « Le président du MR vient d’annoncer vouloir supprimer 481 des 554 gares belges. » Ils expliquent leur chiffre en affirmant que 481 gares ont une fréquentation comparable ou inférieure à celle de Jurbise, citée par Bouchez. Ce sont deux affirmations différentes : l’une porte sur des données de fréquentation, l’autre attribue une annonce politique précise au président du MR. (belux.edmo.eu)
Ce que montrent les faits
La proposition d’environ 60 fermetures n’est pas née en septembre. Dès avril 2026, Bouchez défendait publiquement la suppression de petites gares accueillant, selon ses termes rapportés à l’époque, moins de 100 passagers par jour. Le sujet était également discuté au Parlement wallon le 19 mai 2026. Cela confirme l’existence d’une proposition politique, sans en faire une décision de fermeture. (21news.be)
Les données de la SNCB pour 2024 montrent pourquoi Jurbise ne peut pas servir de raccourci pour identifier ces petites gares : on y compte en moyenne 1 678 voyageurs montés par jour de semaine, contre 218 à Frameries et 163 à Quévy. Le tableau mesure des montées, non le total des personnes qui montent et descendent. Jurbise est donc très au-dessus du seuil de 100 passagers évoqué dans le débat sur les petites gares. (belgiantrain.be)
La vérification
Dans l’interview du 18 septembre, Bouchez évoque la possibilité de réaliser Mons–Bruxelles en 40 minutes en n’ayant « plus d’arrêt comme Quévy, Frameries, même Jurbise ». La phrase mérite d’être prise au sérieux : elle envisage bien que certains trains ne desservent plus ces lieux. Mais un train qui passe sans s’arrêter ne signifie pas nécessairement une gare fermée à tous les trains. L’interview, telle que reproduite par Faky, ne contient pas d’annonce de 481 fermetures. Le texte du Soir n’a pas pu être consulté directement pour cette vérification ; cette limite doit être signalée. (belux.edmo.eu)
Le nombre de 481 résulte d’une extrapolation : prendre la fréquentation de Jurbise comme référence, puis recenser les gares situées en dessous. La méthode explique la question posée par les auteurs de la publication, mais elle ne transforme pas toutes les gares ainsi classées en cibles d’une proposition de fermeture. Nous avons vérifié les chiffres SNCB de Jurbise, Frameries et Quévy, sans refaire ici le décompte complet des 481 gares. (belux.edmo.eu)
L’accord de gouvernement fédéral prévoit la possibilité de fermer d’anciens arrêts désertés, mais aussi d’en ouvrir de nouveaux. Il précise que l’adaptation de l’offre ne signifie pas une fermeture automatique des points d’arrêt. Au Parlement wallon, le ministre de la Mobilité indiquait, le 19 mai 2026, que le plan de transport 2026-2029 alors présenté à l’administration wallonne ne prévoyait aucune fermeture de gare en Wallonie. Cette déclaration datée ne permet pas, à elle seule, de garantir le contenu définitif du plan. (ds.static.rtbf.be)
Verdict
Verdict : faux. L’affirmation vérifiée est que Georges-Louis Bouchez aurait annoncé vouloir supprimer 481 gares. Les éléments consultés établissent une proposition concernant environ 60 points d’arrêt, pas une annonce portant sur 481. Le chiffre spectaculaire provient d’une extrapolation à partir des fréquentations de 2024. Ce verdict ne tranche ni l’intérêt de fermer de petites gares, ni les conséquences éventuelles d’une réduction des dessertes : ce sont des questions réelles, mais différentes. (belux.edmo.eu)
Ce qu’il faut retenir
Il faut distinguer fermer un point d’arrêt, faire passer certains trains sans arrêt et classer des gares selon leur fréquentation. Le calcul sur Jurbise peut nourrir un débat sur la cohérence des propos de Bouchez ; il ne constitue pas la preuve d’un projet de suppression de 481 gares. (belux.edmo.eu)
Source principale : – Faky (fact checking) (www.rtbf.be)
Article original : Consulter la source originale
Auteur : rtbf.info@rtbf.be (Marie-Laure Mathot)
