La Teste-de-Buch : le syndicat des ports, gardien des corps morts, sauve la face des élus en eaux troubles.
Le fait principal
Le transfert de la gestion des corps morts, de la halte nautique de Cazaux et de la maline à La Teste-de-Buch au syndicat des ports se concrétisera le 1er janvier 2027. Une décision qui, bien que prévue, soulève déjà des questions sur sa mise en œuvre.
Ce qui s’est passé
Le nouveau maire de La Teste-de-Buch, Thierry Gouaichault, a formalisé ce transfert dans un communiqué daté du 25 septembre. Ce dernier, également président de la Communauté d’agglomération du bassin d’Arcachon Sud (Cobas), a adressé le 14 septembre une proposition à Jean Galand, vice-président du Conseil départemental de la Gironde et président du SMPBA, évoquant une « cohérence territoriale ». Ce transfert vise à asr la pérennité d’ouvrages maritimes stratégiques, dont l’état de vétusté est jugé alarmant.
Le contexte
La maline du port central et le Canelot, essentiels à l’ostréiculture, sont en danger. Leur dégradation menace des zones identifiées dans le plan de prévention des risques de submersion marine. En 2023, la digue de la maline s’est effondrée, nécessitant une réparation d’urgence par le SMPBA. Ce transfert s’inscrit dans une logique de centralisation des compétences, similaire à celle observée lors de la création du Siba.
Les chiffres à retenir
Le coût de la rénovation de la maline, du Canelot et de l’écluse est déjà chiffré. Le financement se fera via des redevances, avec 300 places à la halte nautique de Cazaux et 700 corps-morts au Pyla et à l’Aiguillon. La rénovation du port du Betey a coûté 6 millions d’euros, un montant qui pourrait donner une idée des investissements à venir.
Ce que cela révèle
Ce transfert, bien que présenté comme une avancée, soulève de nombreuses interrogations. Le SMPBA pourra-t-il réellement gérer ces nouvelles responsabilités avec les moyens actuels ? Les promesses de financement par redevances semblent optimistes, surtout si l’on considère l’état actuel des infrastructures. Dans un contexte où l’extrême droite prône souvent des discours de protection des territoires et des ressources, la gestion des ports pourrait rapidement devenir un sujet de discorde, illustrant les contradictions entre les discours et la réalité des actions.
Ce qu’il faut retenir
Le transfert de gestion des infrastructures maritimes à La Teste-de-Buch est un projet ambitieux, mais sa réussite dépendra de la capacité du SMPBA à répondre à des défis financiers et techniques considérables. Dans un environnement politique où la cohérence est souvent mise à mal, il sera intéressant de suivre l’évolution de cette initiative.
Sources : communiqué du cabinet du maire, SMPBA.
