Un an après son inauguration : l’atelier d’Akiem à Ostricourt comme modèle d’efficacité industrielle
« Ce que vous verrez ici, c’est l’excellence industrielle des ouvriers et techniciens qui optimisent les process de maintenance », a déclaré Fabien Rochefort, PDG d’Akiem, lors de la visite de bilan de la première année d’activité du site d’Ostricourt (62). Ce lieu, situé près de la plate-forme Delta 3 de Dourges, incarne une transformation significative dans le secteur ferroviaire français.
Une rupture dans un marché longtemps fermé
Implanté sur six hectares, l’atelier d’Ostricourt, avec ses 3.200 m² de production, est le premier site privé “open access” du marché français. Cela marque une rupture dans un paysage longtemps dominé par la SNCF et Alstom. Ce développement a également eu un impact positif sur l’emploi, avec soixante-dix postes pérennes créés en un an. De plus, des PME et ETI françaises, telles qu’Alphitan et Watech, bénéficient de contrats de sous-traitance, renforçant ainsi l’écosystème local.
L’efficacité de cet atelier repose sur un approvisionnement optimisé en pièces détachées et un ordonnancement minutieux des opérations, ce qui réduit considérablement les temps d’immobilisation des locomotives. Par exemple, une locomotive a récemment été révisée en seulement 53 jours, contre 100 à 120 jours auparavant. L’objectif ambitieux d’Akiem est d’atteindre 40 jours, non pas en se basant sur le chronomètre, mais sur une organisation rigoureuse.
L’impact économique et opérationnel
Chaque opération de maintenance, notamment celle de « mi-vie » pour les locomotives, coûte environ 700.000 euros. Grâce à l’efficacité accrue, les locomotives sorties d’Ostricourt affichent une disponibilité opérationnelle augmentée de 15 % par rapport aux anciens standards. « On est sur des niveaux de performance colossaux », se réjouit le dirigeant.
Cette dynamique pourrait également inciter d’autres acteurs du secteur à comparer leurs méthodes et à anticiper les coûts liés à la maintenance. Pour ceux qui envisagent de voyager en train à travers la France, il serait judicieux de réserver vos billets à l’avance pour éviter les frais élevés de dernière minute.
En somme, l’atelier d’Ostricourt d’Akiem représente un modèle d’innovation et d’efficacité dans le secteur ferroviaire, ouvrant la voie à de nouvelles opportunités pour l’industrie. Pour découvrir d’autres services liés au transport, n’hésitez pas à explorer des options comme Kiwi ou à éviter les frais supplémentaires en utilisant des plateformes de comparaison.
