Après Saint-Paterne-Racan, Neuillé-Pont-Pierre et Château-la-Vallière, Savigné-sur-Lathan devient la quatrième commune rurale d’Indre-et-Loire dotée d’un véhicule électrique en location courte durée. Le conseil régional veut installer 18 voitures en autopartage en Touraine d’ici fin 2027.
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Le conseil régional Centre-Val de Loire a inauguré vendredi dernier une quatrième voiture électrique en autopartage, en Indre-et-Loire. Après validation de leur inscription sur un site dédié, les habitants peuvent dorénavant la réserver pour sept euros la matinée, l’après-midi ou la soirée. Il est aussi possible de s’approprier le véhicule pour 19 euros la journée. Le tarif est le même pour un week-end entier. Les réservations sont limitées à trois par semaine, maximum, pour une même personne.
La voiture et sa borne de recharge sont implantées juste à côté de l’arrêt des cars Rémi, un arrêt où ne passent que trois bus, chaque jour. Dans cette commune sans gare, cette voiture électrique en autopartage répond à un réel besoin de mobilité, selon Cécile Genneteau, la première adjointe au maire de Savigné-sur-Lathan. « C’est vrai que nous avons une population qui n’est pas toujours très aisée et qui n’a pas toujours de véhicule, ou bien pas toujours deux véhicules au sein du foyer. Donc c’est vrai que ça peut être très utile pour pouvoir faire des petites sorties, se rendre à des rendez-vous médicaux ou aller faire des courses. Je pense que ça va vraiment répondre à un besoin sur la commune.«
Un constat partagé par Marie, une habitante : « En milieu rural, c’est bien pour les gens qui n’ont pas de voiture, plutôt que d’investir toute l’année dans un véhicule qu’ils n’utilisent que très peu, ça peut être bien, effectivement. »
Le conseil régional ambitionne d’installer 18 voitures électriques d’ici fin 2027 dans des zones rurales d’Indre-et-Loire. Un investissement d’environ 30 000 euros par véhicule et par an. Mais selon François Bonneau, le président de région, l’autopartage a fait la preuve de son utilité lors de sa première année de test à Saint-Paterne-Racan : « On a plus de 150 inscriptions qui ont été déclarées et surtout, on a un usage qui est de plus en plus important pour ce nouveau service. Certains utilisateurs s’en sont servi aussi pour découvrir ce qu’est la conduite d’un véhicule électrique. »
Pour faire découvrir ce nouveau service, la réservation de la voiture en autopartage est gratuite pour les habitants de Savigné-sur-Lathan, pendant les deux semaines suivant son inauguration.
La prochaine voiture électrique en autopartage sera implantée à Ambillou, fin mai 2026.
Savigné-sur-Lathan : La Quatrième Commune Rurale à Se Mettre au Vert… ou au Moins à la Location
Après Saint-Paterne-Racan, Neuillé-Pont-Pierre et Château-la-Vallière, Savigné-sur-Lathan devient la quatrième commune rurale d’Indre-et-Loire dotée d’un véhicule électrique en location courte durée. Le conseil régional veut installer 18 voitures en autopartage en Touraine d’ici fin 2027.
Dans un élan de modernité, le conseil régional Centre-Val de Loire a récemment inauguré une quatrième voiture électrique en autopartage à Savigné-sur-Lathan. C’est un peu comme si, après avoir découvert le chocolat, on se contentait de croquer dans une barre de chocolat au lait, sans jamais envisager le chocolat noir. Les habitants peuvent désormais réserver ce bijou technologique pour la modique somme de sept euros par demi-journée. Une aubaine, non ? Sauf si l’on considère que cette voiture est stationnée à côté d’un arrêt de bus où ne passent que trois bus par jour. Mais qui a besoin de transports en commun quand on a une voiture électrique à portée de main ?
Ce qui se passe réellement
Le conseil régional a donc décidé d’installer 18 voitures électriques d’ici fin 2027 dans des zones rurales d’Indre-et-Loire. Un investissement d’environ 30 000 euros par véhicule et par an. Pendant ce temps, la première adjointe au maire, Cécile Genneteau, s’enthousiasme : « C’est vrai que nous avons une population qui n’est pas toujours très aisée et qui n’a pas toujours de véhicule. » En effet, rien de tel qu’une voiture à louer pour résoudre les problèmes de mobilité dans une commune sans gare. Et que dire des habitants qui ne peuvent pas se permettre de débourser 19 euros pour une journée de liberté ?
Pourquoi cela dérange
La réalité, c’est que cette initiative, bien que louable en théorie, semble plus être une opération de communication qu’une véritable solution aux problèmes de mobilité. Les réservations sont limitées à trois par semaine par personne, ce qui laisse peu de place à l’improvisation. Et que dire de la gratuité de la réservation pendant deux semaines ? Un coup de marketing bien orchestré, mais qui ne répond pas aux besoins quotidiens des habitants.
Ce que cela implique concrètement
Les conséquences de cette initiative sont doubles : d’un côté, elle peut offrir une solution temporaire à certains, mais de l’autre, elle risque de renforcer l’idée que l’on peut se passer d’un véritable réseau de transports en commun. En somme, une voiture électrique pour quelques privilégiés, mais pas de trains ou de bus fiables pour le reste de la population.
Lecture satirique
Il est fascinant de voir comment les discours politiques peuvent se déconnecter de la réalité. D’un côté, on nous vante les mérites de l’autopartage, mais de l’autre, on oublie que le véritable besoin des habitants est un accès facile et abordable aux transports en commun. Comme si une voiture électrique pouvait remplacer un système de transport public efficace. Ironiquement, cela rappelle les promesses des gouvernements autoritaires qui, tout en prônant le progrès, laissent les citoyens dans l’oubli.
Effet miroir international
À l’échelle mondiale, cette situation fait écho aux politiques de certains pays où l’on préfère investir dans des projets flashy plutôt que de s’attaquer aux véritables problèmes sociaux. Que ce soit aux États-Unis ou en Russie, les gouvernements semblent souvent plus préoccupés par leur image que par le bien-être de leurs citoyens. À Savigné-sur-Lathan, la voiture électrique est un symbole de cette déconnexion.
À quoi s’attendre
À l’avenir, il est probable que cette initiative soit présentée comme un grand succès, alors qu’elle ne fait que masquer les véritables enjeux de mobilité. Les habitants de Savigné-sur-Lathan devront continuer à jongler entre leurs besoins réels et les solutions temporaires que l’on leur propose.
Sources
