Quand New York s’inspire de Paris : la piétonnisation des rues aux abords des écoles
Paris influence le monde ! Dans un communiqué daté du 9 septembre, le maire de New York, Zohran Mamdani, ainsi que le commissaire du département des transports, ont annoncé des mes visant à renforcer la sécurité autour des établissements scolaires. Parmi ces mes, la piétonnisation de plusieurs rues, un concept directement inspiré des « rues aux écoles » développées dans la capitale française.
« Chaque élève mérite de se sentir en sécurité lorsqu’il se rend à l’école, et chaque parent mérite d’avoir l’esprit tranquille », a déclaré Mamdani. La première « open street » sera mise en place dès ce mois-ci à Clarkson Street, dans l’ouest de Manhattan, où un nouveau banc public et une zone de jardinage seront aménagés pour les élèves.
Au total, 77 rues de New York devraient être fermées à la circulation d’ici la fin de l’année scolaire 2026-2027. L’objectif est de permettre aux écoles « d’utiliser la rue devant leur établissement pour créer des espaces extérieurs sécurisés et polyvalents » pour le déjeuner, les activités d’apprentissage en plein air, ainsi que pour des zones de récréation.
Si Mamdani cite Paris comme source d’inspiration, il convient de noter que le concept de rues aux écoles a vu le jour en Italie à la fin du XXe siècle et a été adopté en Belgique dans les années 2010. La municipalité parisienne a cependant opté pour une piétonnisation permanente, contrairement à la fermeture temporaire habituelle lors des entrées et sorties scolaires.
À Paris, 279 rues aux écoles ont été instaurées sur les 300 prévues par Anne Hidalgo en 2020, selon un recensement de l’association Respire, qui appelle à « poursuivre et amplifier la dynamique ».
Dans ces zones, la pollution de l’air a diminué de 30 %. Ce dispositif fait partie d’un plan lancé par l’ex-maire visant à lutter contre la pollution et à sécuriser les abords des écoles. À New York, en plus des « open streets », des centaines de zones seront limitées à 15 miles par heure (24 km/h), et les rues entourant plus de 300 écoles bénéficieront d’un réaménagement pour créer des espaces piétons plus larges et des passages piétons plus sûrs.
Source : La Croix
