Augmentation de la demande de pétrole en Asie en raison de la fermeture du détroit d’Ormuz
La fermeture du détroit d’Ormuz entraîne une hausse significative de la demande de pétrole et de gaz en provenance des Amériques vers l’Asie. Cette situation provoque des embouteillages dans le canal de Panama, qui représente environ 5 % du commerce maritime mondial. Pour faire face à cette congestion, les autorités locales mettent en place des ventes aux enchères afin de permettre aux navires transportant des hydrocarbures d’obtenir plus rapidement un créneau de passage.
Le canal de Panama, qui fonctionne avec un système d’écluses, ne peut réaliser qu’une quarantaine de passages par jour. Les compagnies de transport sont prêtes à investir jusqu’à 4 millions de dollars pour réduire leur temps d’attente. La fermeture du détroit d’Ormuz a entraîné une accumulation de supertankers, notamment ceux destinés au marché chinois, au point de passage. Selon Sylvain Domergue, géographe et auteur de Géopolitique des espaces maritimes, « ils vont chercher du pétrole là où il y en a, c’est-à-dire dans la zone Amérique, golfe du Mexique ».
L’encombrement observé dans le canal est également dû à la concurrence entre plusieurs nations asiatiques, notamment le Japon et la Corée, qui cherchent également à se procurer du pétrole en raison de l’absence d’alternatives.
Une ambition modérée
Concernant les perspectives d’un nouvel équilibre des routes d’approvisionnement en hydrocarbures, Sylvain Domergue estime qu’un rééquilibrage massif est peu probable à court terme. Il souligne que les 40 passages journaliers actuels représentent un maximum qui ne pourra pas être maintenu indéfiniment, ce qui laisse présager des enchères lucratives dans un avenir proche.
Source : RFI
