La collision entre deux trains survenue le mercredi 28 octobre 2026 près d’Urda, en Castille-La Manche, a fait au moins 68 morts et des dizaines de blessés selon le bilan communiqué dans l’après-midi. Le ministre espagnol des Transports, Óscar Puente, a décrit une succession d’incidents ayant conduit à la reprise de circulation d’un train Renfe, malgré un signal rouge et la présence d’un train Iryo immobilisé sur la voie. Il a qualifié cette autorisation d’« inexplicable ». (europapress.es)
Une panne du système de contrôle avant la collision
D’après les premières explications présentées par le ministre, un défaut de communication a affecté trois ordinateurs du réseau vers 8 h 30. Le système de contrôle de la gare d’Urda est alors tombé en panne, privant de protection LZB un tronçon de 63 kilomètres. Les trains circulant sur cette portion se sont arrêtés automatiquement, a indiqué Óscar Puente. (rtve.es)
La gestion du trafic a ensuite été reprise par le centre de contrôle d’Adif, installé à Atocha, à Madrid. Selon le récit du ministre, une décision y a été prise pour permettre à un train Renfe de reprendre sa route, alors que le train Iryo se trouvait toujours à l’arrêt sur la voie. Un signal rouge interdisait pourtant la reprise de la circulation, a-t-il précisé.
Óscar Puente a estimé que la décision avait été prise dans des circonstances qu’il juge difficiles à expliquer. Il a également indiqué que la personne chargée de donner l’autorisation avait de l’expérience, qu’elle était assistée et qu’un superviseur était présent. Ces éléments ne constituent pas, à eux seuls, une conclusion sur les responsabilités dans l’accident.
Un train aurait parcouru 25 kilomètres avant le choc
Selon la chronologie présentée par le ministre, le train Renfe a roulé entre 8 h 36 et 8 h 52, parcourant 25 kilomètres à environ 200 km/h. La collision avec le train Iryo a eu lieu à 8 h 54, sur la ligne reliant Madrid à Séville. Les deux trains transportaient au total environ 500 passagers, selon le bilan rapporté au moment de la publication du HuffPost.
Les autorités ont entendu plusieurs personnes présentes au centre de contrôle au moment des faits, dont la personne chargée de réguler le trafic, rapporte El País. Les premières informations publiques décrivent donc une possible erreur dans la décision de reprise, mais ne permettent pas encore d’établir définitivement les causes de la catastrophe.
Le gouvernement promet de faire la lumière sur les faits
Le Premier ministre Pedro Sánchez s’est rendu sur les lieux. Il a jugé « inacceptable » que l’Espagne soit confrontée à un nouvel accident ferroviaire de cette ampleur et a déclaré que toute négligence, si elle était établie, serait révélée. (rtve.es)
Le bilan de 68 morts et 77 blessés, dont 15 dans un état critique, est celui rapporté par le HuffPost dans son article publié le 28 octobre 2026 à 17 h 58. Les bilans communiqués au cours de cette journée ont évolué au fil des heures ; ces chiffres doivent donc être compris comme un état provisoire à ce moment-là. (europapress.es)
Source : Le HuffPost : actualités et infos décalées en continu, en France et dans le monde (www.huffingtonpost.fr)
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Auteur : Sarah Coulet
