À la Gare de Lyon, dans le 12e arrondissement de Paris, les portiques d’accès au métro ont été retirés provisoirement pour préparer leur remplacement. Des bornes temporaires permettent toujours de valider son titre : malgré l’absence de tourniquets, le passage sans validation reste interdit. Le chantier s’inscrit dans un programme mené par Île-de-France Mobilités et la RATP dans plusieurs stations franciliennes.
Des portiques retirés le temps des travaux
Le changement est visible à la Gare de Lyon, mais aussi dans d’autres stations parisiennes. Au 20 octobre 2026, les sites signalés comme concernés sont Porte de Clignancourt, Charles-de-Gaulle–Étoile, Strasbourg–Saint-Denis et Anvers. Les travaux ont commencé en avril et se déroulent de nuit. À la Gare de Lyon, des valideurs temporaires et une signalétique au sol guident les voyageurs vers les points de validation. (leparisien.fr)
Il ne s’agit pas d’une suppression définitive des contrôles d’accès. Les anciens tourniquets sont démontés avant l’installation des nouveaux équipements ; pendant cette période de transition, les usagers doivent valider leur titre sur les bornes prévues à cet effet. La RATP rappelle également que la validation reste obligatoire lorsque les portiques sont absents. (leparisien.fr)
Un renouvellement dans 34 gares et stations
Selon les informations communiquées par Île-de-France Mobilités, le programme prévoit le remplacement de 67 lignes de contrôle dans 34 gares et stations exploitées par la RATP, avec un objectif fixé à fin 2029. Il concerne des stations de métro des lignes 2, 3, 4, 5, 7, 8, 11, 12, 13 et 14, ainsi que des gares des RER A et B. Le chantier vise à remplacer des équipements vieillissants. (leparisien.fr)
Le nouvel agencement doit faciliter le passage de nombreux voyageurs, notamment grâce à des ouvertures plus rapides et à des accès plus larges. Il est aussi présenté comme un moyen d’améliorer l’accessibilité et de faciliter les évacuations en cas d’incendie. Île-de-France Mobilités inscrit cette modernisation dans un effort plus large de rénovation et de billettique : son contrat 2025-2029 avec la RATP prévoit notamment 170 millions d’euros pour moderniser la billettique, dont les lignes de contrôle et les automates de vente. Cette enveloppe concerne un ensemble d’équipements, pas uniquement les portiques concernés par ces travaux. (presse.iledefrance-mobilites.fr)
Ce qu’il faut retenir pour son trajet
Pour les voyageurs, le réflexe à conserver est simple : repérer les bornes temporaires et valider avant de poursuivre son trajet. Elles peuvent être moins évidentes à trouver que les portiques habituels. Les informations disponibles ne précisent pas la date de remise en service des contrôles à chaque station ni le calendrier détaillé des interventions dans les 34 sites. Le remplacement doit se poursuivre jusqu’à fin 2029, mais cela ne signifie pas que chaque station restera sans portiques jusque-là.
Source : Actu Paris – L'actualité locale – actu.fr
Article original : Consulter la source originale
