Le prototype de l’Airbus A350F a effectué son premier vol le mardi 29 septembre 2026 au départ de l’aéroport Toulouse-Blagnac, à Blagnac (Haute-Garonne). Ce vol d’essai de 4 h 10 marque le début d’une campagne de tests de plus de neuf mois : l’appareil n’est pas encore certifié et ne transporte pas de fret commercial.
Un premier vol d’essai au départ de Blagnac
Le premier exemplaire d’essai, identifié sous le numéro MSN 700, a décollé le 29 septembre avant de revenir à Toulouse-Blagnac. À bord, l’équipage d’essais d’Airbus a vérifié les qualités de vol de l’avion et le fonctionnement de ses systèmes. L’appareil a atteint 25 000 pieds, soit environ 7 620 mètres. Airbus confirme que ce vol inaugure une campagne destinée à préparer la certification. (airbus.com)
Le site de Blagnac se trouve dans la commune de Blagnac, dans le département de la Haute-Garonne, en région Occitanie. Le premier vol constitue une étape industrielle pour Airbus, dont les activités aéronautiques sont fortement implantées dans l’agglomération toulousaine. Mais il s’agit pour l’heure d’un essai technique, pas du lancement d’un nouveau service aérien pour les habitants.
Un avion conçu pour le transport de fret
L’A350F est la version cargo de l’A350. Airbus annonce une capacité maximale de 111 tonnes de marchandises et une autonomie pouvant atteindre 8 700 kilomètres. L’avion est équipé de moteurs Rolls-Royce Trent XWB-97 et sa structure comprend plus de 70 % de matériaux avancés, selon le constructeur. Ces caractéristiques sont des capacités annoncées : elles ne signifient pas que l’appareil a déjà été testé dans toutes ses configurations commerciales. (airbus.com)
Airbus avance aussi une baisse pouvant aller jusqu’à 40 % de la consommation de carburant et des émissions de CO₂, en comparaison avec des avions concurrents offrant une capacité de charge et une autonomie similaires. Ce chiffre est une estimation du constructeur, et non le résultat définitif d’une exploitation commerciale. L’avion doit encore passer les étapes d’essais et de certification avant de pouvoir être mis en service.
Ce que l’on sait pour la suite
Airbus indique que la campagne d’essais en vol durera plus de neuf mois. Un second prototype, MSN 701, se trouve à un stade avancé d’assemblage final. Le constructeur faisait état, fin août 2026, de 115 commandes auprès de 14 clients déclarés. Ces commandes témoignent de l’intérêt commercial du programme, mais ne correspondent pas à des avions déjà livrés. (airbus.com)
La publication initiale de cette information date du 30 septembre 2026 : le premier vol, lui, a eu lieu la veille. À ce stade, restent à préciser les résultats de la campagne complète, l’obtention de la certification et le calendrier effectif des premières livraisons. Pour les habitants de Blagnac et de la Haute-Garonne, l’événement est avant tout une étape du programme industriel d’Airbus ; aucune conséquence locale durable n’est annoncée dans les informations disponibles.
Source : 20Minutes – Actu Toulouse
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