Le Cerema revient sur les méthodes utilisées pour diagnostiquer et réparer le pont Guillaume-le-Conquérant, à Rouen, après le choc d’une grue de péniche en décembre 2023. Présenté lors des Rencontres Ouvrages d’Art du 9 juin 2026, ce retour d’expérience est technique : il ne correspond pas à une nouvelle décision ni à l’annonce d’un chantier. Pour les usagers, le principal changement est déjà intervenu avec la réouverture complète du pont en novembre 2025.
Un accident, puis un diagnostic ciblé
Le 24 décembre 2023, le bras de grue d’une péniche a heurté une poutre de la travée centrale du pont et endommagé sa soudure sur plusieurs mètres. L’ouvrage, mis en service en 1967, franchit la Seine à Rouen. Il supporte la circulation routière, accueille un bus à haut niveau de service et permet le passage de convois exceptionnels.
La présentation du Cerema détaille notamment le recours à la photogrammétrie pour estimer la longueur de la zone endommagée. Cette technique permet de produire des mes à partir d’images. Le diagnostic a ensuite guidé la réparation de la poutre touchée.
Un chantier organisé pour limiter les perturbations
Selon le Cerema, la réparation a été programmée par phases afin d’intervenir sous circulation, avec un impact limité sur l’exploitation du pont. Le gabarit de navigation sous l’ouvrage a également été maintenu pendant les travaux. Le Cerema décrit ici les choix techniques ; il ne fournit pas, dans cette présentation, de montant de chantier.
La Métropole Rouen Normandie a mené le chantier de réhabilitation, lancé à l’été 2025. Pendant cette période, les restrictions ont concerné notamment une voie de circulation et les cheminements des piétons, cyclistes et personnes à mobilité réduite. La Ville de Rouen a annoncé la réouverture complète du pont le 14 novembre 2025, avec dix jours d’avance sur le calendrier initial.
Ce que cela change aujourd’hui
Pour les automobilistes, les usagers du bus et les autres personnes qui traversent la Seine, le retour d’expérience porte donc sur un incident dont les principales conséquences sur la circulation ont été résorbées. Il éclaire aussi un enjeu concret de gestion des infrastructures : repérer précisément l’étendue d’un dommage avant de définir la réparation, tout en maintenant autant que possible les usages routiers et fluviaux.
La présentation a été faite aux Rencontres Ouvrages d’Art, organisées conjointement par le Cerema et l’Université Gustave Eiffel le 9 juin 2026 à Champs-sur-Marne. Le rendez-vous s’adresse aux professionnels des ouvrages d’art ; aucune nouvelle intervention sur le pont Guillaume-le-Conquérant n’est annoncée dans ce retour d’expérience.
Source principale : Cerema – Actualité (www.cerema.fr)
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Auteur : Cerema
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