Le fait principal
La Ville de Mâcon envisage de transformer la rue de l’Héritan en sens unique pour sécuriser un itinéraire cyclable. Une étude du Cerema a été lancée pour évaluer les impacts de cette décision, qui pourrait libérer l’espace nécessaire à un aménagement cyclable séparatif.
Ce qui s’est passé
Sollicité par la municipalité, le Cerema a mené une étude approfondie sur les effets de cette mise à sens unique. Deux scénarios ont été envisagés : l’un avec un sens unique montant et l’autre descendant. L’analyse a pris en compte divers facteurs tels que la circulation, le stationnement, les transports collectifs et la sécurité des abords scolaires.
Le contexte
Cette initiative s’inscrit dans le cadre du Schéma directeur cyclable de Mâcon Beaujolais Agglomération, visant à améliorer la sécurité et la fluidité des déplacements à vélo. Un atelier collaboratif a permis d’identifier les enjeux cruciaux liés à cette transformation, notamment la sécurité des modes actifs et la continuité des itinéraires.
Les chiffres à retenir
- Trois hypothèses de répartition des flux de circulation ont été testées, avec des variations allant de 75% à 25% entre deux itinéraires.
- Les relevés de trafic ont été effectués lors des heures de pointe, mettant en évidence des points de tension sur des axes clés comme le boulevard Rocca et la rue des Églantines.
Ce que cela révèle
Le scénario 1, qui propose un sens unique montant, semble plus adapté à la hiérarchisation du réseau routier, évitant d’exposer les rues résidentielles à un trafic accru. En revanche, le scénario 2, avec un sens unique descendant, pourrait engendrer des reports de circulation non maîtrisés, augmentant les risques sur des voies moins adaptées. Cela soulève des questions sur la capacité de l’administration à gérer les implications de cette transformation, notamment en ce qui concerne la sécurité aux abords des écoles.
Ce qu’il faut retenir
Le projet de mise à sens unique de la rue de l’Héritan à Mâcon pourrait être une avancée pour la sécurité des cyclistes, mais il exige une attention particulière aux impacts sur la circulation et la sécurité des zones scolaires. La réussite de cette initiative dépendra de la capacité à anticiper et à gérer les flux de circulation redirigés.
Source : Cerema
