Un incident inattendu a eu lieu le 7 novembre 2026 à l’aéroport international de Los Angeles, lorsqu’un Airbus A350-900 d’Air France a exécuté un virage à gauche non autorisé peu après son décollage. Cet écart de trajectoire a rapproché l’appareil des voies d’un Airbus A321 d’American Airlines, entraînant une intervention rapide du contrôle aérien.
Ce qui s’est passé
L’A350-900, immatriculé F-HUVK, devait assurer le vol AF28 à destination de Papeete. Il a décollé de la piste 24L à 0 h 15 (heure locale), suivi par l’A321 d’American Airlines, qui a quitté la piste 25R une minute plus tard pour son vol vers Dallas-Fort Worth. En atteignant environ 1 800 pieds d’altitude, l’A350 a amorcé un virage non prévu, romptant ainsi les instructions de départ aux instruments qui lui avaient été assignées, connues sous le nom de SUMMR Two.
Intervention du contrôle aérien
Immédiatement, le contrôleur aérien a réagi en demandant à l’équipage d’Air France de corriger sa trajectoire en prenant le cap 270. Cette action a permis de restaurer une séparation sécuritaire entre les deux appareils. Pendant ce temps, le contrôleur a également averti l’équipage d’American Airlines qu’ils se trouvaient à moins d’un mille de l’A350 et leur a ordonné de maintenir une altitude de 2 000 pieds pendant qu’ils prenaient de l’altitude.
Analyse de la situation
Une fois les trajectoires stabilisées, le contrôle a confirmé à l’équipage d’Air France le départ qui leur avait été assigné et a signalé une « possible écart d’instructions » sans préciser les raisons exactes de la manœuvre inattendue. Les premières informations font état d’une séparation verticale de 400 pieds entre les deux avions au moment critique, ainsi qu’une proximité horizontale de moins d’un mille, indiquant un conflit de trajectoire. Néanmoins, cet écart de 400 pieds n’est pas suffisant en lui-même pour juger du risque de collision.
Conséquences de l’incident
Bien que cet événement ait suscité des préoccupations, les deux appareils ont poursuivi leur route sans incident supplémentaire. L’A350 a pu atterrir à Papeete sans problème et aucune blessure ni dommage n’a été rapporté. Toutefois, aucune conclusion n’a encore été publiée pour expliquer ce virage inattendu, et l’origine de cet écart de trajectoire est toujours à établir.
Source : Air Journal (www.air-journal.fr)
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Auteur : Joël Ricci
