Transports à l’est de Lyon : la ligne 67 accélère avec priorité aux feux, nouveaux couloirs bus-vélos et desserte optimisée
La ligne de bus 67, empruntée chaque jour par près de 7 000 voyageurs, bénéficie de nouveaux aménagements pour des trajets plus rapides et réguliers.
Depuis le 5 janvier 2026, la ligne 67 reliant Laurent Bonnevay à Meyzieu Z.I. change la donne pour les usagers de Villeurbanne, Vaulx-en-Velin, Décines-Charpieu et Meyzieu. Sytral Mobilités et la Métropole de Lyon ont mis en place des priorités aux feux sur 31 carrefours et de nouveaux couloirs bus-vélos. Objectif : gagner jusqu’à cinq minutes en heure de pointe et améliorer la régularité. Ces mesures visent à renforcer la sécurité, la mobilité et l’attractivité du territoire. D’autres aménagements urbains accompagnent le projet, avec un coût global estimé à 2,2 millions d’euros d’ici 2027.
Ce qu’il faut savoir
- Le fait : La ligne 67 est renforcée avec priorité aux feux, nouveaux couloirs bus-vélos et desserte revue.
- Qui est concerné : Les usagers du bus 67, habitants de Villeurbanne, Vaulx-en-Velin, Décines-Charpieu et Meyzieu.
- Quand : Depuis le 5 janvier 2026, poursuite des travaux jusqu’en 2027.
- Où : Est de la métropole de Lyon (Villeurbanne, Vaulx-en-Velin, Décines-Charpieu, Meyzieu).
Chiffres clés
- 7 000 voyageurs quotidiens sur la ligne 67
- 31 carrefours équipés de priorité aux feux
- Jusqu’à 5 minutes de gain en heure de pointe
- 2,2 millions d’euros de coût global prévu d’ici 2027
Concrètement, pour vous
- Ce qui change : Trajets plus rapides et réguliers, nouveaux couloirs bus-vélos, desserte du centre de Meyzieu simplifiée.
- Démarches utiles : Aucun changement de procédure pour les usagers.
- Risques si vous n’agissez pas : Aucun risque signalé pour les voyageurs.
- Exceptions : Non mentionnées.
Contexte
La ligne 67 est un axe structurant de l’est lyonnais, connectée au métro A et au tram T3. Les aménagements visent à fiabiliser le service, à sécuriser les cheminements piétons et cyclables, et à végétaliser l’espace urbain. Ce projet s’inscrit dans le plan de mandat 2021-2026 de la Métropole de Lyon pour renforcer la cohésion et l’attractivité du territoire. Le financement est assuré en grande partie par Sytral Mobilités.
Ce qui reste à préciser
- Impact détaillé sur la fréquentation à moyen terme
- Évaluation précise des effets sur la circulation automobile
Citation
« Aux termes du projet en 2027, le coût global s’élèvera à 2.2M € dont 2M € pour Sytral Mobilités » expliquent la Métropole et le Sytral dans leur communiqué.
Sources
Source d’origine : Voir la publication initiale
Date : 2026-01-07 18:33:00 — Site : www.lyoncapitale.fr
Auteur : Cédric Balcon-Hermand — Biographie & projets
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Publié le : 2026-01-07 18:33:00 — Slug : la-ligne-67-gagne-en-efficacite-a-lest-de-lyon
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