Les déplacements à vélo à Paris : De 1,3 % à 11 % en 22 ans, un virage écologique prometteur
Mise à jour le 2026-02-06 14:00:00 : Les déplacements à vélo à Paris montent à 11 %. Un changement nécessaire pour le climat et la santé publique.
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Depuis 2001, Paris transforme sa mobilité. Le taux de déplacements à vélo a décollé. La transition vers des moyens de transport plus écologiques est vitale. Le chemin reste néanmoins semé d’embûches.
Ce qu’il faut savoir
- Le fait : Le vélo représente désormais 11 % des déplacements internes à Paris.
- Qui est concerné : Habitants de Paris et usagers de la route.
- Quand : En 2023, par rapport aux 1,3 % en 2001.
- Où : Paris, France.
Chiffres clés
- 1,3 % des déplacements internes à Paris en 2001.
- 11 % des déplacements internes à Paris en 2023.
- Multiplication par six du réseau cyclable depuis le début des années 2000.
- Réduction de 40 % de la pollution au dioxyde d’azote en dix ans.
Concrètement, pour vous
- Ce qui change : Plus de voies dédiées et un cadre de vie amélioré.
- Démarches utiles : S’informer sur les nouveaux parcours cyclables.
- Risques si vous n’agissez pas : Pollution accrue et congestion routière.
Contexte
Le boulevard périphérique reste une problématique majeure. Ses 35 kilomètres engendrent des trajets de banlieue à banlieue. Paris est en attente d’une transformation en profondeur pour réduire la pollution et améliorer la qualité de vie. Cette nécessité apparaît face à des événements climatiques de plus en plus pressants.
Ce qui reste à préciser
- Progrès dans l’accessibilité des infrastructures.
- Utilisation des données de mobilité par des entités privées comme Uber.
Citation
« Cette transformation, menée dans la polémique et les recours juridiques, était nécessaire pour le climat et la santé publique. » — Le Monde, 2026
Sources

Source d’origine : Voir la publication initiale
Date : 2026-02-06 14:00:00 — Site : www.lemonde.fr
Auteur : Cédric Balcon-Hermand — Biographie & projets
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Publié le : 2026-02-06 14:00:00 — Slug : tant-que-le-peripherique-subsistera-la-metropole-du-grand-paris-restera-une-fiction-administrative
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