D’importants travaux vont débuter sur la RD 2020 au sud d’Orléans pour construire un carrefour à feux au niveau de la zone du Larry et améliorer les accès aux zones commerciales. Les travaux vont durer six mois, la circulation ne sera pas coupée mais réduite sur une voie dans les deux sens.
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Attention travaux en vue sur la RD 2020 sud dans le Loiret. Tout le monde a en tête le gros chantier de l’été dernier vers le Zénith et le carrefour du Auchan mais cette fois, les travaux vont avoir lieu un peu plus loin, à Olivet dans le secteur du Larry. La Métropole aménage un nouveau carrefour à feux tricolores pour fluidifier la circulation et désenclaver les zones d’activités des Provinces et des Aulnaies. « C’était une demande forte, explique Fabien Gasnier l’adjoint au maire d’Olivet chargé de l’urbanisme, du commerce et de l’attractivité économique. « Depuis plus de vingt ans, les entreprises de ce secteur réclament d’être mieux raccordées à la RD 2020. Avec ces travaux qui vont démarrer d’ici deux semaines, il leur sera plus facile de sortir, que cela soit vers le nord ou vers le sud ». Une réunion publique avait lieu ce jeudi soir, à la salle de l’Alliage, pour expliquer le projet aux habitants.
Installation du chantier le 7 avril
Le coup d’envoi des travaux sera donné le lundi 13 avril, au début des vacances de Pâques pour profiter d’une circulation moins dense et permettre aux automobilistes de s’habituer au changement. Ce sont des travaux de longue durée puisque le chantier est prévu jusqu’au 2 octobre prochain et il n’y aura pas d’interruption durant l’été. Sur toute cette période dans le secteur du Larry sur environ 500 mètres, la circulation sur la RD 2020 ne se fera que sur une voie dans chaque sens, avec la possibilité d’emprunter des déviations.
Six mois de travaux, la RD 2020 ne sera jamais coupée.
Une fois réalisé, le nouveau carrefour à feux permettra, et c’est également l’objectif, de réduire la vitesse sur cet axe routier très emprunté. Actuellement de 90 km/h, elle sera abaissée à 50 kms/h sur ce secteur, pour « créer un véritable boulevard urbain plus sécurisé », espère la Métropole. Parmi les autres aménagements, il est prévu le prolongement de la voie verte, mais aussi des pistes cyclables et piétonnes qui existent déjà. Sont prévus également des aménagements paysagers, avec une micro-forêt de plus de 670 arbres et arbustes, et un éclairage public 100% LED plus soucieux de l’environnement. Le budget total de l’opération est estimé à 2,3 millions d’euros HT, entièrement financés par la Métropole d’Orléans.
RD 2020 : Quand la Métropole fait du feu de paille
Un carrefour à feux en plein chantier, mais la circulation, elle, ne sera pas coupée. Ironie ou promesse en trompe-l’œil ?
À Olivet, dans le secteur du Larry, la Métropole a décidé de se lancer dans un projet ambitieux : construire un carrefour à feux sur la RD 2020. Un chantier qui s’annonce comme une bouffée d’air frais pour les automobilistes, mais qui pourrait bien se transformer en un véritable casse-tête logistique. Les travaux, qui débuteront le 13 avril, dureront six mois. Et attention, la circulation ne sera pas coupée, mais réduite à une voie dans chaque sens. Une promesse qui semble aussi solide qu’un panneau de signalisation en carton.
Ce qui se passe réellement
Les travaux sur la RD 2020 visent à fluidifier la circulation et à désenclaver les zones d’activités des Provinces et des Aulnaies. Fabien Gasnier, adjoint au maire d’Olivet, s’est empressé de rappeler que cela fait plus de vingt ans que les entreprises de la région réclament un meilleur accès à cette route. Une réunion publique a même été organisée pour expliquer le projet aux habitants, comme si cela pouvait effacer les doutes sur l’efficacité de cette initiative.
Pourquoi cela dérange
Il est fascinant de constater que, malgré les promesses de fluidité, la réalité pourrait bien être tout autre. Réduire la circulation à une seule voie dans chaque sens pendant six mois, c’est un peu comme essayer de vider un océan avec une cuillère. Les automobilistes devront s’armer de patience, et les entreprises, qui espéraient un accès facilité, risquent de se retrouver avec des clients au compte-gouttes.
Ce que cela implique concrètement
Les conséquences directes de ces travaux sont claires : embouteillages, frustrations et un accès encore plus compliqué aux zones commerciales. La promesse d’un « boulevard urbain plus sécurisé » semble, pour l’instant, une belle formule creuse. Et pendant ce temps, la vitesse sur cet axe routier très emprunté sera abaissée de 90 km/h à 50 km/h. Une mesure qui, si elle est louable, ne compense pas les désagréments à venir.
Lecture satirique
Le discours politique autour de ce projet est un véritable festival d’ironie. D’un côté, on nous promet un accès facilité et une circulation fluide, de l’autre, on nous impose des travaux qui risquent de transformer la RD 2020 en un véritable champ de mines pour automobilistes. Comme si la Métropole pensait qu’annoncer des travaux en période de vacances scolaires suffirait à apaiser les esprits. Une stratégie qui rappelle étrangement les promesses des dirigeants autoritaires à travers le monde : des discours rassurants, mais des réalités bien plus sombres.
Effet miroir international
À l’échelle internationale, cette situation fait écho aux dérives autoritaires où les promesses de progrès cachent souvent des réalités bien moins reluisantes. Que ce soit aux États-Unis ou en Russie, les discours politiques sont souvent déconnectés des réalités vécues par les citoyens. À Olivet, il semblerait que la Métropole ait décidé de prendre exemple sur ces pratiques, en promettant monts et merveilles tout en laissant les habitants dans l’incertitude.
À quoi s’attendre
Si les tendances actuelles se poursuivent, il est fort probable que les automobilistes devront s’attendre à des mois de désagréments. Les déviations, bien que mentionnées, risquent de ne pas suffire à compenser les embouteillages engendrés par ces travaux. Une chose est sûre : la patience sera de mise, et les klaxons résonneront plus que jamais sur la RD 2020.
Sources
