L’Ademe réaffirme l’intérêt climatique de la voiture électrique, tout en soulignant le poids de sa batterie dans son empreinte carbone. Dans un avis actualisé après deux ans de travaux, l’agence indique que le bilan carbone d’un véhicule électrique rechargé en France est au moins deux fois inférieur à celui d’un modèle thermique sur l’ensemble de son cycle de vie. ()
Thank you for reading this post, don't forget to subscribe!La batterie, principal levier d’amélioration
La fabrication de la batterie reste le point sensible de la chaîne, selon la présentation de l’avis par Actu-Environnement. L’Ademe met donc l’accent sur les moyens d’en optimiser l’empreinte carbone, sans que les éléments disponibles précisent les leviers concernés.
L’agence confirme ainsi l’avantage environnemental du véhicule électrique, mais rappelle que son bilan dépend aussi de la batterie. L’évaluation citée porte sur le cycle de vie complet d’une voiture se rechargeant en France ; elle ne se limite donc pas aux émissions liées à son utilisation. ()
L’avis actualise une analyse publiée en 2021 sur la voiture électrique et sa recharge. L’Ademe maintient sa conclusion générale en faveur du véhicule électrique face à son équivalent thermique ou hybride, tout en faisant de la batterie un enjeu central pour réduire davantage son empreinte carbone. ()
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Auteur : F. Roussel
