La question de la pollution liée à la circulation à Bordeaux a suscité de vives réactions au sein du conseil municipal. Une affirmation selon laquelle la pollution aurait reculé de 28 % a été mise en avant, cependant, cette donnée est remise en question par plusieurs acteurs, y compris l’opposition. Cet article vise à analyser les éléments de cette affirmation et à apporter des clarifications.
L’affirmation vérifiée
La déclaration concerne une baisse de 28 % de la pollution liée à la circulation à Bordeaux, rapportée par le maire Pierre Hurmic. Selon ses dires, cette réduction se baserait sur des mesures effectuées par l’observatoire Atmo entre 2019 et 2023. Cette affirmation a provoqué des critiques, notamment de l’ex-adjoint à la culture Fabien Robert, qui considère qu’elle constitue une « supercherie ».
Ce que montrent les faits
Les chiffres de l’observatoire Atmo montrent effectivement une diminution de 28 % du dioxyde d’azote (NO2) mesurée sur un unique capteur, celui du boulevard Antoine-Gautier. Toutefois, cette baisse ne s’applique pas à tous les capteurs ni à tous les polluants. Par exemple, le capteur de la Bastide n’enregistre qu’une baisse de 13 % du NO2, et il y a une augmentation de 13 % des particules fines (PM10) mesurées aussi à la Bastide pendant la même période. Il est donc déduisible que les résultats varient considérablement d’un point de mesure à un autre.
La vérification
En s’appuyant sur les données d’Atmo, on constate que réduire à une simple mesure le niveau de pollution en général ne donne pas un tableau fidèle de la situation. De plus, la période de référence choisie englobe des événements exceptionnels, notamment la phase de confinement due à la pandémie de COVID-19, qui a entraîné une réduction notable des déplacements. En tenant compte uniquement des données de 2020 à 2023, le recul du NO2 sur le boulevard Antoine-Gautier tombe à 6,5 %. Par ailleurs, des mesures reflétant un pic de pollution à certains endroits au cours des dernières années viennent compléter la critique de l’affirmation du maire.
Les sources et les données
Les informations proviennent de l’observatoire Atmo, qui dispose de plusieurs capteurs répartis à Bordeaux. Les données sur la pollution ont été corroborées par le baromètre 2024 des mobilités de Bordeaux Métropole, qui indique une légère baisse du nombre de véhicules en circulation, mais qui ne doit pas masquer une image plus nuancée sur la qualité de l’air. La baisse de la pollution sur l’ensemble de l’agglomération, mesurée depuis 2015, est de 42 % pour le NO2, ce qui démontre une tendance générale à l’amélioration, mais pas aussi marquée que l’affirmation initiale de -28 % le sous-entendrait.
Verdict
Verdict : Partiellement vrai. La baisse de 28 % est correcte mais s’applique à un seul capteur et un seul polluant, laissant de côté d’autres mesures qui montrent des réductions moins marquées ou même des augmentations. L’affirmation peut induire en erreur quant à l’état global de la pollution à Bordeaux.
Ce qu’il faut retenir
Il est crucial de cibler les chiffres utilisés dans les déclarations publiques, car leur interprétation peut varier considérablement en fonction des données disponibles et des périodes choisies. L’affirmation de la baisse de 28 % apparaît incomplète sans les nuances contextuelles qui viennent l’entourer.
Source principale : Le vrai du faux (www.sudouest.fr)
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