Nouvelle-Aquitaine : SNCF Voyageurs remporte l’exploitation des lignes de Poitou-Charentes

La région Nouvelle-Aquitaine a récemment annoncé l’attribution de l’exploitation des lignes ferroviaires de Poitou-Charentes à SNCF Voyageurs, un choix qui ne surprend guère. Ce contrat, qui s’étendra de 2027 à 2037, marque une première dans la région, où l’opérateur historique a dû faire face à la concurrence de Transdev, un opérateur allemand, et de la nouvelle compagnie Le Train.

Une nouvelle ère pour le ferroviaire régional

Depuis le 25 décembre 2023, les régions françaises ne peuvent plus conclure d’accords directs avec la SNCF, obligeant ainsi à soumettre l’exploitation des lignes à une procédure concurrentielle. La Nouvelle-Aquitaine a été scindée en quatre lots, dont celui de Poitou-Charentes, qui sera le premier à passer sous le régime de la concurrence.

Le contrat concerne six lignes principales, notamment Poitiers-Angoulême et Angoulême-Bordeaux, qui accueillent actuellement environ 14.000 voyageurs par jour. Avec un budget de 995 millions d’euros, la région prévoit d’améliorer significativement l’offre ferroviaire, avec une augmentation de 20 % des circulations, soit 22 trains supplémentaires chaque jour en semaine. Cette initiative vise à répondre à la demande croissante des usagers, notamment durant les week-ends.

Une offre renforcée pour les usagers

Le président de la région, Alain Rousset, a affirmé que cette nouvelle offre ferroviaire serait bénéfique pour les usagers. En plus d’augmenter le nombre de trains, un système de pénalisation financière sera appliqué à l’opérateur en cas de non-respect des capacités minimales sur les lignes les plus fréquentées. Cette mesure vise à garantir un service de qualité, essentiel pour les usagers.

La région a également prévu d’augmenter les liaisons directes entre Bordeaux et Royan, facilitant ainsi les déplacements quotidiens. En parallèle, un objectif de satisfaction des usagers fixé à 95 % a été établi, soulignant l’importance de la qualité de service dans ce nouveau cadre concurrentiel.

Vers une concurrence accrue

Cet été, la région Nouvelle-Aquitaine lancera des appels d’offres pour deux autres lots, Limousin-Périgord et Sud Aquitaine, prévoyant une mise en exploitation respective pour 2030 et 2031. Cette démarche s’inscrit dans une volonté de moderniser et d’optimiser le réseau ferroviaire régional, tout en anticipant les coûts et en évitant les frais superflus pour les usagers.

Pour ceux qui souhaitent voyager dans la région, il est désormais possible de réserver facilement leurs billets en ligne. Cela leur permettra de comparer les offres et de s’assurer d’un voyage sans encombre.

En somme, la mise en concurrence des lignes ferroviaires en Nouvelle-Aquitaine pourrait bien marquer un tournant dans la qualité du service, au bénéfice des usagers. La région semble déterminée à transformer cette obligation réglementaire en une véritable opportunité d’amélioration des transports, avec des objectifs ambitieux à la clé.