À Molsheim, dans le Bas-Rhin (Grand Est), la Bugatti Tourbillon est toujours en développement : au 8 octobre 2026, le constructeur indiquait que ses prototypes étaient encore soumis à des essais. Une vidéo partagée par Mate Rimac en février 2025 avait notamment mis en avant le son de son moteur V16, une caractéristique qui distingue cette nouvelle hypersportive. (newsroom.bugatti.com)
Un V16 atmosphérique au cœur de la Tourbillon
Dans la séquence relayée par 20 Minutes le 14 février 2025, Mate Rimac, dirigeant de Bugatti Rimac, montre la voiture en mouvement et fait entendre son moteur. La Tourbillon associe un V16 atmosphérique de 8,3 litres à trois moteurs électriques : Bugatti annonce une puissance totale de 1 800 chevaux. Le constructeur présente ce choix comme une nouvelle orientation technique, après les modèles de la marque équipés d’un moteur W16. (newsroom.bugatti.com)
Le caractère sonore du moteur est donc au centre de l’attention, mais la vidéo ne permet pas, à elle seule, de connaître les performances acoustiques de toutes les versions livrées aux clients. Bugatti indique que le modèle n’est pas encore réceptionné : les essais et la mise au point se poursuivent. (newsroom.bugatti.com)
Une fabrication prévue à Molsheim
Le lien local se situe à Molsheim, où Bugatti prévoit d’assembler la Tourbillon à la main. La marque a annoncé une série limitée à 250 exemplaires et un prix de départ de 3,8 millions d’euros hors taxes. Ces chiffres sont ceux communiqués par le constructeur ; ils ne signifient pas que les voitures sont déjà en vente ou livrées. (newsroom.bugatti.com)
Pour les habitants du secteur, l’information concerne d’abord l’activité industrielle et le savoir-faire automobile implantés dans la commune. Les annonces consultées ne précisent toutefois ni le nombre d’emplois directement liés à la Tourbillon, ni son effet sur l’emploi local, la circulation ou les sous-traitants du territoire. On ne peut donc pas en déduire des retombées locales chiffrées.
Ce qui reste à confirmer
En juin 2026, Bugatti évoquait encore des essais intensifs à Molsheim avant l’entrée en production. Puis, le 8 octobre 2026, l’entreprise décrivait des tests de prototypes dans le sud de l’Espagne et précisait que la Tourbillon n’était pas encore réceptionnée. La date effective des premières livraisons n’est donc pas confirmée par ces éléments récents, malgré le calendrier de 2026 annoncé lors de la présentation du modèle. (newsroom.bugatti.com)
La source initiale, publiée dans le flux « Actu Strasbourg », porte ainsi sur une voiture développée et destinée à être assemblée à Molsheim, et non sur un événement survenu dans la ville de Strasbourg.
Source : 20Minutes – Actu Strasbourg
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