Économie

Lexus abandonne son modèle emblématique : la fin de la LS

Mise à jour le 2025-10-07 17:45:00 : Lexus annonce la fin de sa grande berline LS, après 37 ans d’histoire. Ce modèle a marqué l’entrée de la marque sur le marché des voitures de luxe. Les amateurs de la marque doivent se préparer à une édition limitée de la LS 500.

Alerte : Aucune confirmation indépendante n’a pu être obtenue à partir de sources fiables. Cette information est à considérer avec prudence.

Lexus, la division de luxe de Toyota, a annoncé l’abandon de sa berline LS, un modèle qui a forgé sa notoriété depuis son lancement en 1989. Ce changement intervient alors que la marque propose une édition spéciale, la LS 500 Heritage Edition, qui sera limitée à cinq unités au Canada. Les passionnés de la marque doivent se préparer à cette offre exclusive.

Ce qu’il faut savoir

  • Le fait : Lexus abandonne sa berline LS, emblématique du luxe automobile.
  • Qui est concerné : Les amateurs de voitures de luxe et de la marque Lexus.
  • Quand : L’édition spéciale sera disponible l’année prochaine.

Chiffres clés

  • 2 milliards de dollars : coût de développement de la première Lexus LS.
  • 450 prototypes : nombre de prototypes produits avant le lancement de la LS.

Concrètement, pour vous

  • Ce qui change : Fin de production de la LS, avec une édition limitée à venir.
  • Démarches utiles : Se renseigner sur l’édition spéciale si intéressé.

Contexte

La Lexus LS a été lancée en 1989 au Salon de l’auto de Detroit, marquant l’entrée de la marque sur le marché des voitures de luxe. Son développement a nécessité un investissement de 2 milliards de dollars et l’implication de plus de 1 400 ingénieurs. La LS a été reconnue pour sa fiabilité et son attention aux détails, établissant des standards élevés dans l’industrie.

Sources

Source : La Presse

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Date de publication : 2025-10-07 17:45:00

Auteur : Cédric Balcon-Hermand – Consulter sa biographie, ses projets et son travail. Article vérifié, recoupé, reformulé et enrichi selon la ligne éditoriale Artia13, sans reprise d’éléments protégés.

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Cédric Balcon-Hermand

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