Les chauffeurs d’Uber en grève à Zurich pour des revenus trop bas
Mise à jour le 2025-10-20 15:26:00 : À Zurich, une centaine de chauffeurs d’Uber et de taxis traditionnels se sont mis en grève. Ils dénoncent la chute de leurs revenus face à la concurrence accrue de Bolt.
Les chauffeurs d’Uber et de taxis traditionnels à Zurich réclament des tarifs plus équitables. Actuellement, une course entre la gare de Zurich et l’aéroport coûte 21,23 francs chez Bolt et 21,87 chez Uber. La situation est alarmante pour de nombreux chauffeurs qui peinent à vivre de leur travail. Les autorités zurichoises doivent réagir rapidement pour éviter une détérioration de la situation.
Ce qu’il faut savoir
- Le fait : Une centaine de chauffeurs d’Uber et de taxis traditionnels sont en grève à Zurich.
- Qui est concerné : Chauffeurs d’Uber et de taxis traditionnels.
- Quand : Lundi, 2025-10-20.
- Où : Zurich, Suisse.
Chiffres clés
- Tarif d’une course de 10 kilomètres : 21,23 francs chez Bolt, 21,87 francs chez Uber.
- Revenu hebdomadaire de certains chauffeurs : moins de 500 francs.
Concrètement, pour vous
- Ce qui change : Les chauffeurs demandent des tarifs minimaux plus élevés et des commissions plus justes.
- Risques si vous n’agissez pas : Détérioration des conditions de travail des chauffeurs.
Contexte
Depuis plus d’un an, les tarifs d’Uber ont été divisés par deux en raison de la concurrence avec Bolt, une entreprise estonienne. Beaucoup de chauffeurs ne parviennent plus à vivre de leur travail. Les employés d’Uber demandent des prix plus équitables et des commissions plus justes. Ils soulignent que la situation est particulièrement difficile à Zurich, considérée comme l’une des villes les plus chères du monde.
Ce qui reste à préciser
- Non précisé.
Citation
« Nous voulons simplement vivre normalement en Suisse » — Chauffeuse, 2025-10-20.
Sources
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Date de publication : 2025-10-20 15:26:00
Auteur : Cédric Balcon-Hermand – Consulter sa biographie, ses projets et son travail. Article vérifié, recoupé, reformulé et enrichi selon la ligne éditoriale Artia13, sans reprise d’éléments protégés.
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