Le Renault Arkana tire sa révérence après moins de cinq ans de carrière

En cette fin d’année 2025, l’ambiance n’est clairement pas à la fête pour l’Arkana. Le premier SUV-coupé de Renault ne peut plus être configuré sur le site officiel de la marque. Ce n’est pas forcément une surprise, puisque la fin de carrière du modèle, fabriqué en Corée du Sud, était justement prévue pour cette période. Mais le losange confirme désormais que seuls des exemplaires en stock pourront encore être commandés. A l’heure où nous rédigeons cet article, 128 véhicules neufs restent ainsi encore disponibles dans le réseau. A une exception près, tous ces Arkana sont animés par le même 1.6 E-Tech full hybride de 145 ch. Ce moteur était en effet le seul disponible sur l’Arkana depuis quelques mois. Il disparaît par la même occasion du groupe Renault puisqu’il est désormais remplacé par le récent 1.8 E-Tech apparu sur le Dacia Bigster et progressivement généralisé à toute la gamme. Seul le Juke du partenaire japonais Nissan ne profite pas encore de cette nouvelle mécanique à la fois plus puissante et plus sobre.

Pourquoi une carrière aussi courte pour le Renault Arkana ?

Au premier abord, cet arrêt de l’Arkana peut sembler assez précoce. Ce modèle a été commercialisé chez nous pendant moins de cinq ans puisque ses livraisons en France ont seulement démarré au printemps 2021. Mais sa carrière avait débuté un an plus tôt en Corée du Sud, sous le nom de Samsung XM3 Inspire, et même dès 2019 en Russie avec une base d’ancien Duster. On peut donc parler d’une retraite bien méritée pour celui qui ne devait même pas venir en Europe au départ. A son arrivée, il faisait partie des premiers SUV-coupés vendus sur le Vieux Continent par un constructeur généraliste. Le manque de concurrence et un rapport prix-prestations lui ont d’ailleurs initialement valu un certain succès. Lors de sa meilleure année, en 2022, pas moins de 31 638 Arkana ont été immatriculés dans l’Hexagone. Un chiffre qui sera très loin d’être atteint en 2025. Seuls 5 798 exemplaires ont été écoulés sur les onze premiers mois, soit une baisse de plus de 66 % par rapport à la même période de 2024 !

Le Renault Arkana aura-t-il un remplaçant ?

Dans le même temps, le récent Rafale a trouvé pas moins de 7 648 amateurs. Celui qui sera bientôt le seul SUV-coupé de la gamme Renault connaît donc un début de carrière honorable en France, malgré des tarifs beaucoup moins abordables que ceux de l’Arkana. Il n’a en effet jamais cherché à faire office de remplaçant avec son gabarit bien plus imposant, ses moteurs plus musclés, son équipement plus high-tech ou encore ses soubassements empruntés aux Austral et Espace. L’Arkana reprenait, lui, la base du Captur en dépit de sa longueur bien supérieure, ce qui l’aidait à serrer ses prix. Sa disparition va donc laisser un certain vide, aucune réelle descendance n’étant envisagée. Mais sur cette même plateforme CMF-B, le losange propose aussi depuis fin 2024 le Symbioz, dont le style plus classique et le format intermédiaire semblent plaire. Plus de 28 464 exemplaires de ce SUV ont été immatriculés sur les 11 premiers mois de 2025, soit un début de carrière comparable à celui de l’Arkana en 2021.

Johann Leblanc

Journaliste automobile

Sur circuit comme en virtuel grâce au simracing, l’automobile est une passion que je vis de manière souvent intense. Quoi de mieux, dès lors, que de pouvoir la partager grâce au journalisme, en abordant toutes les facettes de cette invention formidable et en cherchant à rendre service au lecteur par la même occasion ?